安檢中的違禁品

安檢中的違禁品

爭(zhēng)論焦點(diǎn)1

       移動(dòng)電源算不算違禁品？

       航空公司：老人帶了15塊“大功率鋰電池”

       昨天，南京江寧法院開庭審理了這起運(yùn)輸合同糾紛案件。在法庭上，雙方的一個(gè)爭(zhēng)議焦點(diǎn)是南航有無盡到合同義務(wù)。南航方面的代理人稱，劉老先生的行李之所以被白云機(jī)場(chǎng)的安檢部門扣留，是因?yàn)樾欣钪泻?5塊大功率鋰電池，而按照國(guó)內(nèi)航空安全的有關(guān)規(guī)定，乘客只能隨身攜帶兩塊鋰電池，托運(yùn)的行李中則不能含有任何鋰電池，劉老先生一下子帶了15塊，當(dāng)然會(huì)被機(jī)場(chǎng)安檢扣留。而安檢部門并不屬于他們航空公司，在扣留行李后也沒有在第一時(shí)間通知公司，所以對(duì)于劉老先生行李被扣的事，他們也是在接到劉老先生女兒的投訴后進(jìn)行調(diào)查才獲悉的。在獲悉此事后，他們積極與安檢部門進(jìn)行了溝通，在得到劉老先生授權(quán)的情況下打開行李，將其中的鋰電池取出，將剩余的物品托運(yùn)到澳洲交給了劉老先生。按照規(guī)定，這些工作都不應(yīng)該由航空公司來完成，而應(yīng)該由劉老先生自己到廣州來取的，他們已經(jīng)盡了充分的協(xié)助義務(wù)了。

       老人：移動(dòng)電源根本不是鋰電池

       除了航空公司是否盡到應(yīng)盡義務(wù)外，雙方還有一個(gè)重要的爭(zhēng)議焦點(diǎn)，即劉老先生行李中的所謂禁止托運(yùn)的鋰電池，到底是不是鋰電池。對(duì)此，劉老先生認(rèn)為，這些物品上標(biāo)示的是“移動(dòng)電源”，根本不是什么鋰電池。而之所以一次帶這么多，是因?yàn)榇祟愇锲吩诎闹拶u得比較貴，而國(guó)內(nèi)比較便宜，所以女兒讓他從國(guó)內(nèi)多帶一點(diǎn)過去好送人。南航方面則認(rèn)為，所謂“移動(dòng)電源”，其實(shí)就是鋰電池，使用者在家里將電充滿后帶在身上，好隨時(shí)給手機(jī)等電子物品供電。但口說無憑，對(duì)于這些物品到底是不是鋰電池，到底是不是飛機(jī)上禁止托運(yùn)的物品，南航的代理人并沒有舉出確鑿的證據(jù)加以證明，所以法庭上也無法就這些物品的性質(zhì)進(jìn)行認(rèn)定。南航方面表示，將在庭后補(bǔ)充提交有關(guān)證據(jù)，以證明這些物品的性質(zhì)。

爭(zhēng)論焦點(diǎn)2

       扣留行李為何不告知乘客？

       劉老先生是在祿口機(jī)場(chǎng)登機(jī)的，為什么祿口機(jī)場(chǎng)的安檢沒有將行李扣留，白云機(jī)場(chǎng)的安檢卻將行李扣留呢？對(duì)此，南航的工作人員解釋說，國(guó)內(nèi)不同機(jī)場(chǎng)的安檢松緊度有差異。祿口機(jī)場(chǎng)的安檢沒有白云機(jī)場(chǎng)嚴(yán)格，導(dǎo)致劉老先生的行李漏了過去。

       按照規(guī)定，白云機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)托運(yùn)行李含有不合規(guī)定物品，在扣留后應(yīng)該通知航空公司告知旅客，但因白云機(jī)場(chǎng)旅客量巨大，安檢部門每天要面對(duì)巨量的行李，所以在扣留后不可能做到在第一時(shí)間通知，而是會(huì)有一段時(shí)間的延誤，這不是航空公司的原因造成的，而是一種客觀原因。如果當(dāng)初在祿口機(jī)場(chǎng)就被發(fā)現(xiàn)，劉老先生肯定會(huì)較快地得到通知，后面就沒有這么多事了。造成這種局面的根本原因還在于劉老先生自己，而不在于航空公司。

       那么，劉老先生是否知道他所帶的行李中含有違禁品呢？航空公司是否事先進(jìn)行了告知？對(duì)此，南航方面舉證稱，他們?cè)谥禉C(jī)柜臺(tái)處張貼有旅客須知，對(duì)乘客進(jìn)行告知。對(duì)此，劉老先生稱，他當(dāng)時(shí)忙著登記，根本沒有注意到這個(gè)旅客須知。

爭(zhēng)論焦點(diǎn)3

       治病費(fèi)用、人民幣匯率怎么算？

       對(duì)于最終的賠償數(shù)額，雙方也出現(xiàn)了較大爭(zhēng)執(zhí)。南航方面認(rèn)為，在藥品抵達(dá)澳洲前，劉老先生沒有采取有效措施對(duì)老伴的病情進(jìn)行控制，導(dǎo)致老伴病情加重?fù)p失擴(kuò)大，這塊的損失不應(yīng)由他們負(fù)責(zé)。

       而因沒有聘請(qǐng)律師，法律知識(shí)缺乏的劉老先生在很多費(fèi)用的證據(jù)上都出現(xiàn)了問題，要么是沒有提供可供比對(duì)的原件，要么是光憑嘴說，沒有任何憑證，比如，他主張親戚陪護(hù)老伴期間的陪護(hù)費(fèi)用5000元，就沒有任何證據(jù)加以支撐，南航方面對(duì)此主張加以拒絕。

       而在澳元和人民幣的換算上，雙方分歧也較大。法官建議雙方按照澳元對(duì)人民幣1:6.5的匯率來確認(rèn)，但劉老先生認(rèn)為應(yīng)該是1:6.7，而南航的代理人當(dāng)場(chǎng)用手機(jī)上網(wǎng)查了當(dāng)日匯率，是1:6.56。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，最終在法官協(xié)調(diào)下，雙方確認(rèn)了1:6.5的匯率。“我根本不想打官司的，現(xiàn)在這情況你給我100萬我也不開心”。劉老先生在法庭上這樣表達(dá)自己的怒氣。
 

含鋰的電子設(shè)備航空公司怎么規(guī)定的

       鋰是極不穩(wěn)定的金屬，鋰電池在摩擦或者碰撞中很容易產(chǎn)生火花。如果將鋰電池直接放入行李中托運(yùn)，行李在狹小的貨艙空間中容易受到擠壓或被碰撞等，增加了航行的危險(xiǎn)系數(shù)。根據(jù)國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》、國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)品規(guī)則》和中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》(MH/T1020-2009)有關(guān)規(guī)定：

1.個(gè)人自用的內(nèi)含鋰電池的電子消費(fèi)品設(shè)備(手表、計(jì)算器、照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、攝像機(jī)等)，可放置在托運(yùn)行李或手提行李中進(jìn)行航空運(yùn)輸，但須做好防止設(shè)備意外啟動(dòng)的措施；
2.備用電池不能托運(yùn)，只能放置在手提行李中，每位旅客不能超過兩塊，并須單個(gè)做好保護(hù)以防短路，比如將暴露的電極用膠布粘住或?qū)⒚恳粔K電池單獨(dú)裝在塑料袋中；
3.帶上飛機(jī)的設(shè)備內(nèi)的鋰電池或備用電池必須符合以下鋰含量和額定能量限制：鋰金屬或鋰合金電池的鋰含量不超過2克，鋰離子電池的額定能量不超過160瓦特小時(shí)。對(duì)于額定能量在100-160瓦特小時(shí)的大型鋰離子電池，必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后才能帶上飛機(jī)。