昆明人坐公交車趕飛機的愿望成為現(xiàn)實

昆明人坐公交車趕飛機的愿望昨天再次成為現(xiàn)實，早上6點，公交機場專線919路從海源寺車場出發(fā)，行駛53公里后進(jìn)入昆明長水機場航站樓B1層，實現(xiàn)了新機場公交零的突破。開通首日，乘客并不多，雖然沒有出現(xiàn)空跑的情況，但有的公交車上只有一名乘客。

“方便快捷，13元直達(dá)長水。”無論是始發(fā)站海源寺車場還是途經(jīng)站點，919路的宣傳都出現(xiàn)在了站臺廣告、燈箱廣告上。與普通公交車不同的是，919路采用高一級公路客車，車身可放置行李，車上配備飲水機，駕駛員統(tǒng)一穿著西裝。這趟填補西市區(qū)到機場公共交通出行空白的專線受到很多人歡迎，在理工大學(xué)新迎小區(qū)站點，一位大媽在車門口運輸咨詢線路、票價、行李擺放等問題，“太好了太好了，我6月份就得去機場，這下就不用打的了!”拖著行李的侯先生對這次乘車經(jīng)歷很肯定：“很方便、很實惠、很平穩(wěn)!”

盡管社會各界對這趟公交專線的開通都予以高度評價，但它還是面臨著市場檢驗的風(fēng)險。記者觀察了早上8點到10點間在道路上行駛的919路，51座的大巴上座率很低，多數(shù)時候只有幾名乘客;而載客最多時出現(xiàn)在早晚高峰，乘客達(dá)到十五六人。上午10點，在接近機場高速的人民東路上，記者看到同向駛往機場的兩輛空港快線則幾乎滿員。這一對比，在駛出機場時，再次出現(xiàn)。

919路終點站為長水機場航站樓B1層，其地點位于機場到達(dá)4號門一側(cè)。即乘客從4號門出來后，右前方是空港快線的上車點，而公交機場專線919路的上車點則在空港快線的右側(cè)。如果乘客已經(jīng)知曉這趟專線，還是很容易找到上車點的。昆明公交為此在機場航站樓設(shè)置了女導(dǎo)乘員，身著公交工裝的小楊告訴記者，不少乘客都過來向她們咨詢線路、票價等信息。

公交有關(guān)人士表示，新開通的919路填補的是西市區(qū)到機場的公共交通運輸空白，但對于市民來說，尚需認(rèn)知和接受的過程。公交也將根據(jù)919路實際運行中遇到的情況而進(jìn)行調(diào)整，以便更適應(yīng)市場需求。