樟宜機場航空公司對準中國市場發(fā)動宣傳攻勢

本地旅游業(yè)者看準商機，增加直達中國城市的航點，也通過各種平臺強力宣傳。樟宜機場推出針對中國市場的網(wǎng)頁及手機應(yīng)用程序，并設(shè)立微博賬戶;航空公司則開辟更多飛往中國的航線。

隨著中國經(jīng)濟日益蓬勃，更多中國旅客踏出國門觀光，進而帶動本區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展。新加坡樟宜機場與航空公司為此加大宣傳力度，除了設(shè)立針對中國市場的促銷管道，也同當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)者合作推廣新加坡，力求在增長中分得一杯羹。

新加坡不但受到上海和北京等大城市旅客的青睞，不少二線城市旅客首次出國也選擇來獅城。本地旅游業(yè)者看準商機，增加直達中國城市的航點，也通過各種平臺強力宣傳。

樟宜機場兩個月前推出針對中國市場的網(wǎng)頁及手機應(yīng)用程序，借以介紹所提供的休閑及零售服務(wù)。它也設(shè)立微博賬戶，把觸角延伸至無法使用面簿和推特的中國旅客。

樟宜機場網(wǎng)站一直以來都提供中文翻譯，幫助通曉中文的旅客查詢航班詳情，其他國家的機場包括韓國仁川機場和英國倫敦希思羅機場等也有此功能。不過，樟宜機場這次設(shè)立的全新網(wǎng)站更具針對性，在版面設(shè)計和內(nèi)容上結(jié)合更多元素，以滿足中國旅客口味。

樟宜機場集團發(fā)言人受詢時說，調(diào)查顯示中國旅客走在科技前端，智能手機使用率頗高，因此希望借助網(wǎng)絡(luò)平臺提升樟宜機場在中國的品牌認知度。

該集團也同新加坡旅游局和航空公司合作在海外推廣新加坡和樟宜機場，例如在去年11月連同旅游局、航空公司及旅游業(yè)者到上海的中國國際旅游交易會參展。

新加坡航空公司和屬下的勝安航空，每周提供123趟航班飛往中國大陸地區(qū)10個城市，包括長沙、武漢、北京、上海和重慶等。發(fā)言人說，自去年第四季開始，新航與主要中國城市的代理聯(lián)合推銷新加坡過境行和假期配套，促進中國出境旅游需求。

此外，新航將在本月底使用空中客車380型客機接載乘客往返新加坡和上海，把這條航線的載客量提高12%。

中國是第五大客源地

根據(jù)中國旅游研究院在今年4月公布的最新《中國出境旅游發(fā)展年度報告》，中國去年的出境旅客為8318萬人次，同比增長18%。境外消費總額達1020億美元(約1270億新元)。在這些旅客當(dāng)中，近六成是第一次出國觀光。

去年，中國在本地機場首十大乘客來源地排名中位居第五，乘客量多達436萬人次，比前年多17%。在今年首八個月，兩國之間的乘客人次與去年同比增加約9%，達312萬人次。

航空公司開辟更多飛往中國的航線，也是推動新中旅游業(yè)發(fā)展的原因之一。從本月起，有多四家航空公司提供飛往當(dāng)?shù)厮膫€新城市的航班服務(wù)，讓兩國人民直接往返麗江、濟南、桂林和南昌。這使樟宜機場銜接的中國城市達28個。

到了11月，共有12家航空公司每周提供約580趟往返新中的航班。樟宜機場是大中華區(qū)以外與中國連接最廣泛和最頻密的機場。

廉價航空虎航從本月29日起啟航飛往云南省麗江?；⒑蕉陆?jīng)理何潤生說：“我們看到許多在中國擴展足跡的商機。中國還有不少南部城市在我們力所能及的范圍之內(nèi)。擴充中國業(yè)務(wù)的計劃目前還在初步階段，要等到明年才可能推出新航點。”

何潤生透露，在中國，旅行社是航空公司的主要分銷渠道，所以虎航一直與它們密切合作。該公司也會與當(dāng)?shù)卣吐糜尉诌M行新景點的宣傳。

捷星航空則通過不同中國旅游網(wǎng)絡(luò)平臺包括“攜程網(wǎng)”、“去哪兒網(wǎng)”及“藝龍網(wǎng)”推出產(chǎn)品，方便大陸客預(yù)訂機票。

發(fā)言人說，中國在捷星亞洲的短程飛行網(wǎng)絡(luò)中一直是重要目的地，公司也在探討當(dāng)捷星香港投入服務(wù)時增設(shè)航點。

該公司去年計劃在香港發(fā)展廉價航空，從這個基點拓展中國業(yè)務(wù)，但目前未獲得香港政府批準。

大通旅游高級副總經(jīng)理佘柳華認為，新加坡與中國的連接完善、地理位置相近，旅游簽證規(guī)定也沒有那么嚴格，有益于新加坡從中國旅游增長中受惠。不過，歐洲、日本、泰國和韓國也正在放寬對中國旅客的簽證限制、簡化簽證申請程序及展開猛烈宣傳攻勢，各國的旅游業(yè)者都將面對更激烈的競爭。