民航服務(wù)中客戶投訴的一點(diǎn)思考
隨著民航市場(chǎng)的迅速發(fā)展,運(yùn)力的大規(guī)模投入必須有足夠的客流量做支撐。各航司目前主要通過(guò)票價(jià)、產(chǎn)品等顯性手段及地面、客艙服務(wù)等隱形手段爭(zhēng)奪客源。隨著民航局及行業(yè)的推動(dòng),各項(xiàng)法規(guī)的健全,票價(jià)、產(chǎn)品及航班延誤等方面的投訴已經(jīng)有法可依、有據(jù)可查。另一方面,客艙、地面等服務(wù)方面缺少明確的法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。大部分是通過(guò)航司的內(nèi)部服務(wù)規(guī)范來(lái)解決旅客及服務(wù)人員的爭(zhēng)端,容易引起旅客及服務(wù)人員的不滿,航司地位比較尷尬。
旅客的正當(dāng)投訴目前多是針對(duì)服務(wù)人員自身的投訴,除了服務(wù)人員本身服務(wù)意識(shí)不足外,另一方面就是信息溝通不暢。服務(wù)人員有公司規(guī)定的服業(yè)務(wù)流程,服務(wù)人員一般認(rèn)為只要自己嚴(yán)格執(zhí)行公司業(yè)務(wù)流程,就不需要承擔(dān)個(gè)人責(zé)任。旅客認(rèn)為服務(wù)人員應(yīng)該有足夠的能力幫自己處理問(wèn)題,如果不處理,服務(wù)人員就是在推諉。
相信每個(gè)人都有去政府部門去辦理事情的經(jīng)歷,當(dāng)你進(jìn)入辦事大廳的時(shí)候,首先映入眼簾的就是辦事流程。 辦事流程一般非常清晰、你需要帶的證件、證明及相關(guān)文件,你對(duì)自己是否能夠順利完成自己需要辦理業(yè)務(wù)是十分清楚的。航司服務(wù)是否可以參考一下,將各部門、各崗位人員的業(yè)務(wù)流程清清楚楚地寫在旅客可以一眼就可以看到的地方。
全社會(huì)目前都認(rèn)為服務(wù)是有價(jià)值的,但在民航業(yè)中服務(wù)的價(jià)值還沒有顯現(xiàn),歸根到底的原因是服務(wù)是隱形的,目前只是在客艙中通過(guò)艙位進(jìn)行簡(jiǎn)單的區(qū)分。從客票預(yù)定到乘機(jī)結(jié)束,旅客作為個(gè)體通過(guò)自身感受來(lái)評(píng)價(jià)服務(wù)水平,個(gè)體比較各航司的服務(wù)差距。航司寄希望于旅客個(gè)體“慷慨”宣傳優(yōu)質(zhì)服務(wù), 宣傳效果十分有限。大部分旅客還是被看得見,摸得著的價(jià)格、產(chǎn)品牽著鼻子走。
俗話說(shuō),沒有比較就沒有傷害。廉價(jià)航空公司一直是全服務(wù)航司的心頭大患,廉價(jià)航司的客票優(yōu)勢(shì)深入人心,全服務(wù)航司服務(wù)優(yōu)勢(shì)明顯卻很難傳遞給旅客。全服務(wù)航司如果可以在航站樓、官方網(wǎng)站等渠道以清晰明了的方式告知相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),一方面其服務(wù)優(yōu)越性便于更廣泛宣傳,另一方面旅客、服務(wù)人員已一種契約的方式綁定在一起。正如春秋航空、九元航空努力推廣其低價(jià)機(jī)票的企業(yè)地位一樣,國(guó)內(nèi)航司急需全服務(wù)航司站起來(lái),大聲高呼“買了我的票,我就提供XXX”。行業(yè)領(lǐng)跑者,一般都是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、游戲標(biāo)準(zhǔn)制定者。國(guó)內(nèi)航司在服務(wù)方面行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的缺失,恰恰為所有航司提供了彎道超速的機(jī)會(huì)。
空姐招生網(wǎng),空乘專業(yè)擇校專家,任何關(guān)于大學(xué)、專業(yè)、擇校相關(guān)問(wèn)題可直接在線咨詢
名師在線:點(diǎn)擊咨詢
上一篇:泰國(guó)飛西安航班驚現(xiàn)老鼠 涉事客機(jī)已被停飛
下一篇:航空公司應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注運(yùn)營(yíng),以提升基礎(chǔ)客戶體驗(yàn)
擇校指導(dǎo)