達美航空預計將實現(xiàn)13年來首次第一財季盈利
北京時間3月5日凌晨消息,美國第二大航空運營商達美航空(DAL)總裁艾德·巴蒂斯安(Ed Bastian)周一稱,預計今年該公司將實現(xiàn)自2000年以來的首次第一財季盈利。
巴蒂斯安在今天召開的摩根大通(JPM)航空、交通運輸和國防會議上預測稱,該公司第一財季運營利潤率預計在2.5%到3.5%之間,并預計其單位收入(也就是每名乘客每英里里程所帶來的收入)將比去年同期增長4.5%到5.5%。他還預測稱,這一財季中達美航空的容量同比下 滑2%到3%,不計入燃料在內(nèi)的單位成本則將增長6%到7%。按乘客流量計算,達美航空是美國第二大航空運營商。
巴蒂斯安表示,達美航空上一次在第一財季中實現(xiàn)盈利是在2000年,當時航空燃料的價格僅為每加侖62美分。在當前財季中,航空燃料價格預計為每加侖3.25美元,意味著該公司在這一項目上的支出比2000年第一財季中多出了20億美元以上。目前,達美航空正在實施一 項10億美元的成本重組計劃,希望削減業(yè)務運營活動的支出。
達美航空稱,不計入燃料在內(nèi)的單位成本的上升將在今年上半年中見頂,隨后的六個月時間里則將開始下降。巴蒂斯安表示,達美航空的長期目標是將其不計入燃料在內(nèi)的單位成本的增長幅度維持在0%到2%之間。
達美航空在去年收購了位于費城的一家已關閉的煉油廠,該公司稱其在恢復這家煉油廠運營的問題上經(jīng)歷了“類似于出牙期的痛苦”。巴蒂斯安表示,桑迪颶風(Hurricane Sandy)的來襲并未起到幫助作用。在第一財季中,這家煉油廠的產(chǎn)能利用率為75%,目前預計該廠 仍將維持收支平衡的狀態(tài)。但巴蒂斯安表示,如果這家煉油廠恢復全部產(chǎn)能,則預計將可帶來6000萬美元的利潤。
達美航空預計,在第二財季中,費城煉油廠將給該公司帶來7500萬美元到1億美元的利潤。為了削減成本,達美航空目前正在嘗試將來自于北達科他州的價格較低的Bakken原油通過鐵路運輸?shù)姆绞揭脒@家煉油廠;與正常情況下這家煉油廠購買北海布倫特原油相比,這一 措施將令其節(jié)省大量資金。巴蒂斯安表示,這家煉油廠已經(jīng)在上個月收到了第一批Bakken原油,預計將在今年中期以前開始收到更多。
達美航空認為,上個月宣布的美國航空母公司AMR(AAMRQ)與全美航空(US Airways Group)(LCC)之間的合并交易對整個行業(yè)來說是個好消息,原因是這將讓一家公司保持容量支配地位。這種紀律在過去三年時間里已經(jīng)帶動大多數(shù)航空運營商都實現(xiàn)了盈利,原因是其放棄了 無法盈利的航線,將自身飛機的運能與航線需求進行了更好的匹配。巴蒂斯安稱,雖然四家大型運營商在這一行業(yè)占據(jù)著領先地位,但該行業(yè)仍將擁有非常激烈的競爭環(huán)境。
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