伊朗制裁或解禁　可能考慮購買中國商飛飛機

圖1：伊朗航空公司EP-IAC號波音747SP型客機

民航資源網(wǎng)2015年5月19日消息：據(jù)彭博社報道，隨著美國開始放寬對伊朗的制裁，伊朗本月購買空客二手飛機的舉動或?qū)破鹨晾蕠鴥?nèi)航空公司升級機隊的浪潮。

伊朗馬漢航空公司購買了9架二手空客飛機，這或?qū)⒁l(fā)伊朗航空公司等其他航企引進新的飛機，包括波音飛機以及中國和俄羅斯的新飛機型號。伊朗表示，未來10年伊朗將需要多達500架飛機，需要20億美元資金。

馬航航空購買了8架A340寬體飛機和1架A321窄體機。目前向伊朗銷售新飛機是被禁止的，但是伊朗可以繞過禁令，向沒有簽署對伊朗制裁的國家尋求舊飛機?？蜋C。

圖2：伊朗馬漢航空空客A340客機。

空客發(fā)言人表示：“空客公司遵從針對伊朗的國際貿(mào)易法規(guī)，并未涉及對伊朗的飛機交易。一旦我們的飛機交付給了航空公司，這就是他們的財產(chǎn)，我們不能控制他們?nèi)绾翁幹蔑w機。”

普華永道公司航空中心分析師佩萊格林(Thomas Pellegrin)表示，未來伊朗購買的二手飛機可能還將會包含一些早期的波音777飛機。一旦對伊制裁解禁，伊朗將可以向中國商飛及俄羅斯蘇霍伊公司購買新飛機，如果俄羅斯也解除貿(mào)易限制的話。

德黑蘭霍梅尼國際機場主管薩義德(Saeed Chalandari)稱，馬漢航空購買的飛機將允許其增加至莫斯科、圣彼得堡、基輔、麥納麥以及雅典的航班。2011年美國指責馬漢航空通過其航班為伊朗革命衛(wèi)隊運輸武器及資金，將其拉入黑名單。

和私營的馬漢航空不同，伊朗航空可能需要等待正式的解禁令，以購買新的飛機。一旦制裁全面解禁，伊朗航空將需要約100架飛機，并對換裝新發(fā)動機的737及A320飛機、777、787、A330和A350有意。

目前伊朗正與美國為首的多國就核問題進行談判，根據(jù)最新的時間表將于6月30日達成一致。2013年雙方達成臨時協(xié)議，放寬對安全相關(guān)的飛機零部件的禁令。2014年波音獲準向伊朗出售零部件。

波音公司負責中東、俄羅斯及中亞的銷售副總裁本特洛特(Marty Bentrott)表示：“我們進行了大量的評估，我們認為，一旦制裁解禁伊朗的需求將非常強勁。”

分析師佩萊格林稱，A340是提升運力的極好選擇，雖然相較于大量的小飛機其在航班班次的靈活性略差。相較于全新的787和A350飛機，A340的效率較低，這意味著潛在的巨大市場。此外，大型航空公司淘汰的777飛機也將成為的伊朗的選擇。“伊朗面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是獲得這些飛機，還有飛機的維護以及隨著這些的飛機的零部件。”

伊朗民航局表示，此次引進的空客飛機機齡均不到15年，將伊朗機隊的平均機齡降低到了19年。伊朗交通部長阿巴斯(Abbas Akhoundi)稱，這也讓伊朗的航空運力由4000座提高到了26000座。

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