起飛前疑機(jī)尾撞跑道　不聽塔臺(tái)警告仍照飛

資料圖：新航777(編號(hào)9V-SYG)客機(jī)。來(lái)源：民航資源網(wǎng)圖庫(kù)。攝影：民航資源網(wǎng)飛友“daviyao”

新加坡航空公司一班客機(jī)，9日在澳洲墨爾本國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，懷疑機(jī)尾撞到跑道?！栋闹奕藞?bào)》報(bào)道，雖然飛行員接到控制塔的警告，但仍堅(jiān)持起飛前往新加坡。新航回應(yīng)指，當(dāng)時(shí)飛行員沒發(fā)現(xiàn)撞擊跡象，遂繼續(xù)飛行。

涉事客機(jī)機(jī)型屬波音777，航班號(hào)為SQ238，載有400人。新航發(fā)言人證實(shí)，該客機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日11時(shí)23分起飛時(shí)，控制塔人員通知飛行員，表示觀察到機(jī)尾撞擊跑道。新航指，飛行員沒發(fā)現(xiàn)機(jī)尾撞擊的訊號(hào)，照計(jì)劃繼續(xù)飛往新加坡，抵達(dá)后在當(dāng)?shù)貦z查機(jī)身。據(jù)指，新航波音777客機(jī)均配有感應(yīng)器，如機(jī)尾撞到跑道可即時(shí)通知飛行員。

管理機(jī)場(chǎng)控制塔的公司表示，控制人員事發(fā)時(shí)見到煙及火花，相信或是機(jī)尾撞到跑道的跡象，因此發(fā)出警告。報(bào)道指，機(jī)場(chǎng)事后要封閉跑道30分鐘，讓工程師檢查，但沒發(fā)現(xiàn)任何機(jī)身碎片。