在中國(guó)飛行該注意些什么

在中國(guó)飛行該注意些什么

“上車(chē)睡覺(jué)，下車(chē)尿尿，景點(diǎn)拍照，回家啥都不知道”，坐車(chē)消耗了旅行者太多的精力和能量，旅行的體驗(yàn)幾乎不再是一種享受，反倒成了一種耗時(shí)費(fèi)力花錢(qián)買(mǎi)疲勞的宣泄過(guò)程。

       私人飛機(jī)，或可催生出一種新的旅行方式：自助飛。簡(jiǎn)便、快捷，消耗在路途上的世界迅速縮短，旅行線可快速的按照既定規(guī)劃實(shí)現(xiàn)，更多的時(shí)間和精力用在旅行體驗(yàn)本身上面。這將是多么快樂(lè)的事情。以騎行、搭車(chē)、自駕實(shí)現(xiàn)的環(huán)游中國(guó)，人們講述更多的是，關(guān)于“苦難”的體驗(yàn)，因?yàn)榭嚯y，抵達(dá)的風(fēng)景的感官體驗(yàn)被無(wú)限拔高。

       就好像你不能因?yàn)轲I了，無(wú)限拔高一碗面的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值一樣。旅行的體驗(yàn)，不必非得有意的先折磨感官，再去享受感官。何必要和自己過(guò)不去，才能和風(fēng)景過(guò)的去?

       并不是說(shuō)，非得買(mǎi)一架飛機(jī)，才能“自助飛”。低空空域的放開(kāi)，將催生私人飛機(jī)的出租業(yè)務(wù)?；蛘撸ㄟ^(guò)私人關(guān)系實(shí)現(xiàn)的共同包租。

       但私人飛機(jī)，并不是說(shuō)想怎么飛就怎么飛，不加管制的亂飛會(huì)對(duì)自身和公眾造成潛在的安全隱患。飛機(jī)如何停放?如何申請(qǐng)飛行?如何進(jìn)行保養(yǎng)等都是急需了解的問(wèn)題。國(guó)外大部分擁有私人飛機(jī)的企業(yè)，自己有能力對(duì)飛機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修等，但是國(guó)內(nèi)的私人飛機(jī)市場(chǎng)還處于發(fā)展初期，這樣就需要一個(gè)類(lèi)似飛機(jī)“4S”店一樣的飛機(jī)托管業(yè)務(wù)公司來(lái)托管、維護(hù)飛機(jī)。

       據(jù)廣州日?qǐng)?bào)15日?qǐng)?bào)道：11月14日下午，內(nèi)地首個(gè)私人飛機(jī)4S店珠海西銳更名為珠海瀚星通用航空，未來(lái)3至5年內(nèi)，欲在內(nèi)地再建40個(gè)私人飛機(jī)4S店。目前珠海瀚星通也成功收購(gòu)了美國(guó)Glasair品牌旗下聞名世界的Sportsman“競(jìng)技者”飛機(jī)，瀚星收購(gòu)Glasair后，將通過(guò)引進(jìn)-吸收-再創(chuàng)新，將國(guó)際上最先進(jìn)的通用飛機(jī)研發(fā)制造技術(shù)轉(zhuǎn)移到內(nèi)地，發(fā)展自主的通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)。

買(mǎi)飛機(jī)、養(yǎng)飛機(jī)都是錢(qián)燒出來(lái)的榮光

        另外，在飛機(jī)發(fā)燒友中也流傳這樣一句話：“買(mǎi)得起飛機(jī)并不一定養(yǎng)得起飛機(jī)。”其實(shí)，養(yǎng)一架飛機(jī)的費(fèi)用的確不便宜，一般的年維護(hù)費(fèi)用是飛機(jī)成本的十分之一價(jià)錢(qián)，也就是說(shuō)，你的飛機(jī)價(jià)值1000萬(wàn)元，一年就要付出100萬(wàn)元的費(fèi)用。“一般情況下，一架售價(jià)在將近6000萬(wàn)元左右比亞喬P180的6~8座之間的飛機(jī)，年托管成本大概需要500萬(wàn)~600萬(wàn)元。而年托管一架擁有十幾座的飛機(jī)大概需要1500萬(wàn)左右。”亞洲公務(wù)機(jī)副主席、中美歐亞航空總裁李雪峰告訴記者。

       “購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)簽合同前不用急，先選一個(gè)優(yōu)秀的托管方最為關(guān)鍵。”李雪峰告訴記者。

      李雪峰表示，買(mǎi)飛機(jī)就類(lèi)似你買(mǎi)私家車(chē)一樣，除了比較車(chē)的性能之外，也會(huì)選擇一個(gè)比較好的4S店為私家車(chē)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。而購(gòu)飛機(jī)唯一不同的是，客戶(hù)自己不能夠試駕飛機(jī)，所以就需要托管方幫你驗(yàn)收飛機(jī)。比如一個(gè)客戶(hù)同托管方簽訂了購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)合同，那么托管方便會(huì)從購(gòu)機(jī)申請(qǐng)批文到飛機(jī)采購(gòu)、托運(yùn)、報(bào)關(guān)、證照辦理，再到日后的飛行審批、養(yǎng)護(hù)全部“打包”服務(wù)。

       另外，記者了解到，按照中國(guó)民航的現(xiàn)有管理政策，能夠托管私人飛機(jī)的，必須是擁有飛機(jī)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的航空公司，并經(jīng)由托管公司將其納入統(tǒng)一的航空管理體系。私人飛機(jī)一旦出現(xiàn)飛行問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)可以立即找托管公司前往協(xié)調(diào)。目前，國(guó)內(nèi)擁有這樣運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的大概有10家左右。

一年不飛也要付費(fèi)200萬(wàn)~300萬(wàn)

       偶爾經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多機(jī)場(chǎng)停著不少小飛機(jī)，在停機(jī)坪的這些飛機(jī)看似很神氣，它可是分分鐘都燒錢(qián)。

       李雪峰告訴記者，一般擁有私人飛機(jī)的客戶(hù)，都是隨之擁有一個(gè)托管方?？蛻?hù)托管飛機(jī)就會(huì)產(chǎn)生托管費(fèi)，首先如果客戶(hù)的飛機(jī)放在機(jī)場(chǎng)托管，一年不起飛，需要支付的是管理費(fèi)用、機(jī)組費(fèi)的薪金福利，這筆費(fèi)用大概在200萬(wàn)~300萬(wàn)之間。如果飛機(jī)一旦起飛，就需要考慮支付油費(fèi)，養(yǎng)護(hù)費(fèi)以及起降費(fèi)等。“就好比此次航展展示的這款比亞喬P180飛機(jī)，如果這架飛機(jī)起飛，除了托管費(fèi)，機(jī)組費(fèi)用外，還需要支付的就是油費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)以及起降費(fèi)等等，初略的計(jì)算一下，一年的費(fèi)用需要500萬(wàn)~600萬(wàn)之間。”

       據(jù)了解，目前國(guó)際流行的十幾座公務(wù)機(jī)售價(jià)2000萬(wàn)至3000萬(wàn)。每年的固定費(fèi)用包括保險(xiǎn)費(fèi)、委托航空公司管理及人員工資、在當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的停放費(fèi)用、訓(xùn)練費(fèi)用和其他費(fèi)用，加起來(lái)起碼要250萬(wàn)元人民幣;飛行費(fèi)用，第一年大約需要900元人民幣/飛行小時(shí)，以后數(shù)年逐漸升高到2400元人民幣/飛行小時(shí)左右。

       而相對(duì)于公務(wù)機(jī)來(lái)說(shuō)，直升機(jī)的使用費(fèi)用是相對(duì)便宜了許多。一般來(lái)說(shuō)50萬(wàn)以下的輕型小飛機(jī)一年養(yǎng)護(hù)成本也就10%，5萬(wàn)左右可以拿下，跟養(yǎng)一輛路虎和一輛法拉利的價(jià)格差不多。

企業(yè)家為省時(shí)間才購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)

       如此昂貴的私人飛機(jī)，為何還如此受到老板們的青睞?“一方面是身份的象征，另一方面是效率大為提升。使用公務(wù)機(jī)至少能節(jié)省三分之一的時(shí)間，相當(dāng)于一天24小時(shí)能當(dāng)32小時(shí)用。”李雪峰總裁表示。這對(duì)于忙得沒(méi)有時(shí)間和家人相聚的企業(yè)家來(lái)說(shuō)相當(dāng)方便，特別對(duì)于有業(yè)務(wù)在海外的企業(yè)家來(lái)說(shuō)較為方便，上午在外地開(kāi)會(huì)，晚上就可以回家共進(jìn)晚餐。另外，私人公務(wù)機(jī)還可以當(dāng)作一種空中會(huì)議室，其私密性相當(dāng)好。

如何買(mǎi)私人飛機(jī)？

       從理論上來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)或者已經(jīng)進(jìn)口的國(guó)外飛機(jī)并不需要經(jīng)過(guò)民航批準(zhǔn)，只需要按照相關(guān)規(guī)定辦理登記并申請(qǐng)飛機(jī)三證(包括適航許可證、電臺(tái)執(zhí)照、國(guó)籍登記證)。這三種證件是一架飛機(jī)的合法身份證明，作用類(lèi)似于汽車(chē)的牌照，滿足飛行條件就可以飛行。

如何停私人飛機(jī)？

       如果是噴氣飛機(jī)，停放在當(dāng)?shù)氐暮桨鄼C(jī)場(chǎng);如果是直升機(jī)，可以停放在自己認(rèn)為合適的地方，不過(guò)這個(gè)地方需要向空軍辦理“臨時(shí)起降點(diǎn)”的批準(zhǔn)，遠(yuǎn)大、春蘭的直升機(jī)都停在自己的廠區(qū)。

       如果是小型固定翼飛機(jī)，又不是在超級(jí)繁忙的機(jī)場(chǎng)，可以停放在當(dāng)?shù)孛窈綑C(jī)場(chǎng)，例如遠(yuǎn)大空調(diào)的3架塞斯納172就停放在長(zhǎng)沙黃華國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

       如果臨時(shí)停放在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)，大多數(shù)都會(huì)按規(guī)定收費(fèi)，按照目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，小型飛機(jī)每天的臨時(shí)停放費(fèi)用應(yīng)該在數(shù)十元左右。

飛機(jī)多久維修一次？

       按照飛機(jī)的維修手冊(cè)，一般只需要在飛機(jī)有故障或每飛滿50小時(shí)，才需要專(zhuān)業(yè)的機(jī)務(wù)人員提供飛機(jī)檢修服務(wù)。

如何申請(qǐng)飛行空域？

       如果你擁有一架私人飛機(jī)，按照新的飛行管制條例，要每年向當(dāng)?shù)孛窈娇展芫稚陥?bào)一次常用飛行計(jì)劃和常飛空域，民航將把計(jì)劃報(bào)空軍批準(zhǔn)，然后用正式文件答復(fù)你。

       之后，要在每天15點(diǎn)以前把第二天的飛行計(jì)劃發(fā)到當(dāng)?shù)仫w行管制室，第二天按計(jì)劃飛行。如果臨時(shí)要飛一條特殊航線，按照新的規(guī)定是提前6小時(shí)申請(qǐng)，答復(fù)后飛行。