昆明首條公交機場專線919路 開通首日乘客寥寥

昆明首條公交機場專線919路 開通首日乘客寥寥

昆明人坐公交車趕飛機的愿望昨天再次成為現(xiàn)實，早上6點，公交機場專線919路從海源寺車場出發(fā)，行駛53公里后進(jìn)入昆明長水機場航站樓B1層，實現(xiàn)了新機場公交零的突破。開通首日，乘客并不多，雖然沒有出現(xiàn)空跑的情況，但有的公交車上只有一名乘客。

市民稱贊方便又實惠

“方便快捷，13元直達(dá)長水。”無論是始發(fā)站海源寺車場還是途經(jīng)站點，919路的宣傳都出現(xiàn)在了站臺廣告、燈箱廣告上。與普通公交車不同的是，919路采用高一級公路客車，車身可放置行李，車上配備飲水機，駕駛員統(tǒng)一穿著西裝。這趟填補西市區(qū)到機場公共交通出行空白的專線受到很多人歡迎，在理工大學(xué)新迎小區(qū)站點，一位大媽在車門口運輸咨詢線路、票價、行李擺放等問題，“太好了太好了，我6月份就得去機場，這下就不用打的了!”拖著行李的侯先生對這次乘車經(jīng)歷很肯定：“很方便、很實惠、很平穩(wěn)!”

機場專線還待市場檢驗

盡管社會各界對這趟公交專線的開通都予以高度評價，但它還是面臨著市場檢驗的風(fēng)險。記者觀察了早上8點到10點間在道路上行駛的919路，51座的大巴上座率很低，多數(shù)時候只有幾名乘客;而載客最多時出現(xiàn)在早晚高峰，乘客達(dá)到十五六人。上午10點，在接近機場高速的人民東路上，記者看到同向駛往機場的兩輛空港快線則幾乎滿員。這一對比，在駛出機場時，再次出現(xiàn)。

919路終點站為長水機場航站樓B1層，其地點位于機場到達(dá)4號門一側(cè)。即乘客從4號門出來后，右前方是空港快線的上車點，而公交機場專線919路的上車點則在空港快線的右側(cè)。如果乘客已經(jīng)知曉這趟專線，還是很容易找到上車點的。昆明公交為此在機場航站樓設(shè)置了女導(dǎo)乘員，身著公交工裝的小楊告訴記者，不少乘客都過來向她們咨詢線路、票價等信息。

公交有關(guān)人士表示，新開通的919路填補的是西市區(qū)到機場的公共交通運輸空白，但對于市民來說，尚需認(rèn)知和接受的過程。公交也將根據(jù)919路實際運行中遇到的情況而進(jìn)行調(diào)整，以便更適應(yīng)市場需求。

919路的3個細(xì)節(jié)

早上8點50分，記者在海源寺車場登上了919路，10點10分到達(dá)機場，全程53公里用時80分鐘。除了媒體同行，這輛車在始發(fā)站沒有乘客?？墒?，在隨后的幾個站點中，上來的乘客分別代表了不同類型的訴求，讓我們從細(xì)節(jié)來了解919路。

●時間

始發(fā)站出來幾分鐘后，919路到達(dá)了理工大學(xué)津橋?qū)W院站，第一位乘客的出現(xiàn)引來車廂內(nèi)記者的一陣騷動。家住月半灣小區(qū)的閆女士是機場的商家，平時上班都是先花一元錢坐公交到小西門，然后以內(nèi)部員工價10元轉(zhuǎn)乘空港一號線。由于人民西路地鐵施工，因此經(jīng)常遭遇堵車，每次到機場都需要一個半小時(90分鐘)。

這次她試乘從家門口經(jīng)過的919路，上車刷公交IC卡享受9折優(yōu)惠，13元的票價折后為11.7元，從價格上來說跟之前的出行方式?jīng)]有太大區(qū)別。不過，一趟車坐這么遠(yuǎn)，不用換乘，還是比較省事的。抵達(dá)機場時，她看了看時間，10點10分，七八十分鐘，也沒有節(jié)約太多的時間。

●愛心卡

919路到達(dá)小菜園立交橋時，車門一下子被幾位老人堵住。“師傅，能刷卡么?”一位阿姨拿著愛心卡問，駕駛員解釋這條公交機場專線不能使用愛心卡和學(xué)生卡。老人一邊說“沒關(guān)系、理解理解”，一邊退了下去。

退休的江先生則刷著公交IC卡上了車，他打算去逛逛機場，老人家住北市區(qū)，平時去機場都是選擇地鐵出行，這次出行選擇919路感覺挺舒服。

●不設(shè)找補

途經(jīng)理工大學(xué)新迎小區(qū)站時，母先生上來就投幣了30元，引來眾人側(cè)目。“啊，我把站臺廣告上的13元看成30元了”，陰差陽錯的還不止這個，他本來是打算坐空港快線去機場的，卻沒想到坐上了首次開通的919路。

919路采取無人售票、不設(shè)找補，因此市民乘坐時需自備零錢，不過刷公交IC卡可享受9折優(yōu)惠。昆明公交在終點站長水機場航站樓一側(cè)設(shè)置了調(diào)度室，有提供換零錢的服務(wù)。據(jù)工作人員小陳介紹，截至上午10點半，來換零錢的乘客只有3~4人。