飛行安全保障的千里眼——記張家界機場氣象室

2016年2月24日13點50分，荷花機場氣象室鬧鐘響起，觀測員鄧師傅立即起身，來到氣象觀測平室，聚精會神的注視著遠方的天空，他專注的表情讓我忍不住猜想，在那藍天之上的白云深處是否有數(shù)不盡的奧秘與驚喜?14點整，觀測室電腦發(fā)出提示發(fā)報的聲音，鄧師傅迅速轉(zhuǎn)身進入觀測室，熟練的打開發(fā)報系統(tǒng)，“主導能見度5000，天氣現(xiàn)象HZ，云況7SC1800……”，14點零二分，氣象報文發(fā)送完畢，14點零二分三十秒，166網(wǎng)顯示報文記錄，確認報文發(fā)送成功。

“氣象觀測工作只是氣象室繁多的日常工作之一”，身為民航中南地區(qū)管理局氣象處特聘氣象檢查員和資深教員的黃澤民經(jīng)理笑著告訴我。他輕松的笑容不是因為氣象工作簡單，而是他知道氣象室的每一個成員都是長時間堅持不懈的學習和鍛煉出來的，他們真誠的心系安全，單純的情牽氣象，只因氣象信息的精準是民航安全的第一道屏障!

強技術(shù)，鑄專業(yè)之劍

機場氣象室工作分預(yù)報和觀測兩個崗位，他們的工作看似不起眼，卻與飛行安全息息相關(guān)!每個航班起飛前都需要氣象室提供能見度、高空溫濕度、主降場、備降場天氣現(xiàn)象等各種氣象信息，氣象預(yù)報的準確程度將直接影響塔室、機長的決策和航班飛行安全。

“精心、精湛、精細”——氣象室墻上醒目的三個詞跳入視野，也許這就是氣象人日夜堅守的工作精神吧。“值班預(yù)報員每天至少手工繪制4份地面、高低空天氣圖。”氣象室工程師陳璐告訴我。張家界氣象一直堅持手繪氣象圖，只為技術(shù)的精益求精。觀測員每天不斷的巡視天氣，每小時準點進行一次例行天氣觀測，必要時進行特殊觀測，并在三分鐘內(nèi)完成報文編輯和發(fā)布，預(yù)報員每三小時發(fā)布一次未來9小時的天氣預(yù)報、隨時關(guān)注天氣系統(tǒng)、分析各種圖表資料、繪制天氣圖......氣象人員的工作就是這樣瑣碎、精細，全天工作時間連續(xù)而密集。

張家界機場受天門山阻擋，天氣特殊且復雜多變，尤其在起霧、雨雪冰凍等極端惡劣天氣下的氣象保障工作難度更大。2013年，張家界氣象室積極引進WOSIS系統(tǒng)，實時接收湖南境內(nèi)多普諾雷達資料，還安裝了MICAPS綜合氣象信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)，接收全國實況天氣數(shù)值預(yù)報，更為精準全面的氣象信息讓航空安全得到了多重保障。

張家界機場氣象嚴格按局方要求，堅持每年對張家界機場復雜的氣候特征進行階段性總結(jié)，形成年度天氣預(yù)報經(jīng)驗總結(jié)，每五年更新一次氣候志。經(jīng)過氣象人員堅持不懈的對工作進行歸納總結(jié)，反復修訂完善氣候志，氣象室整體專業(yè)水平得到不斷提升，形成了張家界機場特色的高專業(yè)水準氣象教程。目前張家界機場氣象室共8人，其中3人新進，5名老員工均持氣象及雷達雙證，名副其實的一人多能，一崗雙責。

勇創(chuàng)新，煉安全之魂

扎實的工作源于精湛技藝，更基于源源不斷的創(chuàng)新。氣象室發(fā)報方式就在不斷創(chuàng)新中一路前進，從過去的發(fā)傳真、發(fā)短信到2015年使用微信訂閱號到2016年全新啟用的氣象微信企業(yè)號，現(xiàn)在，員工和駐場單位只需關(guān)注機場氣象企業(yè)號，就可以實時獲得機場氣象提供的全面氣象信息服務(wù)。

在采訪中，氣象人都提到了嚴格報文監(jiān)控的新舉措。因荷花機場氣象預(yù)報需要進入國際氣象情報交換中心，按局方要求準確及時的發(fā)送氣象預(yù)報就顯得尤為重要，因此，從2015年開始，氣象室對預(yù)報員發(fā)報時間進行了嚴格規(guī)定：氣象員每小時的收發(fā)報都要及時準確，每晚發(fā)報一分鐘，一次罰款50元。一年過去，全體氣象人員都嚴格堅持按這一規(guī)定執(zhí)行，為了每小時能準點發(fā)報，氣象室安裝了一個電鈴、擺放兩個鬧鐘、設(shè)置兩個手機鬧鈴，確保氣象報文收發(fā)的萬無一失。

如果說創(chuàng)新微信平室和幾近殘酷苛刻的預(yù)報發(fā)放時間規(guī)定是張家界氣象室守護安全的一把把利器，那么對氣象人員的入職前培訓和上崗后的相關(guān)測評，則進一步夯實了張家界機場氣象的安全基礎(chǔ)。據(jù)資深工程師鄒亦農(nóng)介紹，氣象室除堅持按監(jiān)管局規(guī)定對新員工進行規(guī)定課時的培訓和考試，更大膽創(chuàng)新培訓方式。理論知識方面，針對每個學員特征制定不同的學習計劃，開展一對一的面授，氣象內(nèi)訓師親自教學、出考題、批考卷;實操訓練則要求學員在每個觀測時點戴墨鏡觀測天氣，動手發(fā)報。張家界氣象堅持毫無保留的以老帶新，一方面，希望為氣象隊伍不斷輸送新鮮血液，儲備一批能獨當一面的技術(shù)人才，另一方面，通過對氣象風險的前置性管理和培訓，使不適應(yīng)飛行的天氣在一開始就能被每個氣象員準確決策，最大程度減少了安全風險，降低了各方面的成本。

聚人心，成敬業(yè)之風

因為機場氣象長期以來的人員緊張以及崗位的特殊性，氣象人員一上班就是連續(xù)24小時在崗，工作強度和安全壓力之大超乎想象，因此，張家界氣象室領(lǐng)導最常說的兩個字是“團結(jié)”。“部門工作要有序運轉(zhuǎn)，必須擁有一支思想純、作風硬、技術(shù)精的扎實隊伍，這樣才能確保機場氣象工作持續(xù)健康安全發(fā)展”，黃澤民如是說。談及思想建設(shè)和人心穩(wěn)定，黃澤民最先感謝的是公司的重視和機場大環(huán)境的良好氛圍。領(lǐng)導始終帶著員工干，一級做給一級看，堅持實實在在干事，形成互幫互助、公平公開、團結(jié)向上的氛圍。

2015年張家界機場氣象室度過了最艱難的半年!部室多人因疲勞上崗導致職業(yè)病、突發(fā)疾病先后住院，加上員工離職，2015年4-7月，觀測和預(yù)報只剩四人，他們幾乎每天上班，旺季航班繁多忙不過來，經(jīng)常要兩崗輪流互補。雖困難重重，但部室成員擰成一股繩，堅守崗位，從不言棄。

多年來，氣象室從強化管理作風入手，堅持敬業(yè)三定精神：淡定、坐定、篤定。嚴格交接班制度，堅持每天早間天氣會商，并相繼出臺和完善了氣象觀測報文應(yīng)急處理、氣象報文入庫監(jiān)控、無本場氣象雷達支持的氣象工作保障、崗位工作手冊等，切實強化安全意識和責任，引導氣象人員主動識別風險、正確理解政策規(guī)定、化解思想困惑、始終保持積極向上、奉獻有為的精神狀態(tài)，為氣象人員吃了一顆“定心丸”。

安全，是民航人永恒的旋律!張家界機場氣象從來都將安全視為重中之重的生命線，在人員、設(shè)備、知識不斷新老更替發(fā)展的同時，實現(xiàn)了張家界機場通航22年的安全氣象保障。年復一年，日復一日，他們默默守護在塔室深處的氣象陣地，堅持做航班飛行安全保障的千里眼、順風耳，及時全面精準的預(yù)測影響飛行安全的天氣情況，為金鵬的持續(xù)安全騰飛日夜保駕護航。