后院里的航空學:八位造飛機農民的飛天夢
一年前的今天,有個姑娘背著行囊和相機,用了十個月,穿越大半個中國,去鄉(xiāng)村探訪了來自浙江、四川、廣州的八位造飛機的農民。
她總共拍了70卷,約850張相片,最終選了百余張,集結成一本名為《后院里的航空學》的攝影集。
現(xiàn)在,這本書已經進入了出版前的最終設計階段。
這位攝影師叫徐曉曉,今年31歲,是個出生于浙江青田的姑娘。昨天,她接受了記者的采訪。
關于這群造機者,她是這樣描述的:“他們都比較熱心和開朗,也很愿意和我說說他們造飛機的趣事。他們很可愛,不太在意別人說什么。他們中有人因為飛機事故而受傷,但卻依然充滿著想飛的熱情。”
八位造機者
浙江人占了一半
2014年4月,很偶然,移民荷蘭17年的徐曉曉,在《荷蘭人民報》上看到一篇名為《空中城堡》的文章。
文章描述了一群特別的中國人,造飛機上天的故事。還附帶了一些造型怪異,充滿了想象力的飛機照片。
“我立刻被這個故事吸引。”徐曉曉說,“這些人的豐富想象力,和他們在貧困生活中的浪漫追求,讓我很想去了解,為什么在這個物質利益至上的年代,卻有一群農民在努力實現(xiàn)他們的夢想?他們堅持不懈的熱情,是從哪里來的?他們如何克服技術和安全上的難題?他們又是怎樣在現(xiàn)實生活和夢想之間做平衡的?”
徐曉曉決定帶著相機,去追尋這些答案。
從報紙、網絡上,徐曉曉收集了簡單信息后,就動身回國。
然而聯(lián)系起來,她卻發(fā)現(xiàn)并不容易:“我嘗試了任何可能的渠道,從鄉(xiāng)政府、飛行俱樂部、飛機博物館,到報社和電臺。有些實在找不到聯(lián)系方法,就到他們居住的地方,挨家挨戶地問。”
最后,徐曉曉聯(lián)系到了八位造機者,分別是來自浙江麗水的金紹智,衢州的徐斌,臺州的袁相秋和杭州(蕭山)的何東飆,還有四川綿陽的王強和曹正書,廣州的張斗三和蘇桂濱。
從嘗試到成功
衢州人徐斌用了12年
八位造機者中,令徐曉曉印象最深刻的,是衢州人徐斌。
“我特別喜歡養(yǎng)鳥,我想飛。”這是徐斌對于“為什么造飛機”給出的答案。
1994年,憑著自己在拖拉機廠和父親那里學到的一些機械加工技術,20歲的徐斌抱著“無非就幾個管子嘛,支撐一下,搞個發(fā)動機就能飛起來了,應該很簡單”的想法,用一個多月的時間,花了近千元,造出了一架直徑5米、高約2米的“超輕型直升機”。
木質葉片、金屬機架、橡膠輪、螺旋槳、駕駛座、操縱桿,甚至還有發(fā)動機……“麻雀雖小,五臟俱全”。
然而這件“處女作”,最終因為機身太重、升力不足沒能起飛。在圍觀人群的哄笑聲里,徐斌的第一次“飛天”宣告失敗。
在接下來的12年里,徐斌一步一步地設計改造著新的飛機,甚至花大錢買來一輛運動型摩托車,拆出里面的發(fā)動機安裝到飛機上,卻始終沒有成功。
妻子的不理解,親戚的埋怨,似乎都沒有阻擋徐斌的腳步。
2006年,徐斌駕駛著用網上買來的發(fā)動機、汽車上拆下來的駕駛座椅,以及自制機身、機翼、旋葉組裝成的飛機,終于飛上了天,飛行高度2公里,時長25分鐘。
意外和夢想相伴
他們因愛而執(zhí)著
2015年,當徐曉曉找到徐斌的時候,她發(fā)現(xiàn)他的眼里依然只有飛機。
他有了新的目標——
他把飛機改裝成撒農藥的務農飛機;他還幫一些溫州地區(qū)的企業(yè)做航拍;他四處拜訪飛行愛好者,收藏他們制造的飛機,放在自己的“航空館”里,希望有一天為它們開一個展覽……
“他不是說大話,他真的是腳踏實地一步一步地做著自己想做的事。”徐曉曉說。
告別時,徐斌邀請徐曉曉坐上他自己造的旋翼機,上天飛一圈。
“除了一條安全帶以外,整個機身都是敞開的。雖然很信任徐斌的駕駛技術和飛機性能,但是對于有點恐高的我來說,還是著實捏了一把冷汗。但飛上天后,我突然感受到了徐斌在天上飛時享受和沉穩(wěn)的氣場,也讓我安下心來,拍下了腳底下的風景。”
事實上,對于造機者來說,伴隨著夢想和熱情的,還有意外和不幸。
“蘇桂濱在2014年坐一位飛友自制的飛機時發(fā)生意外,飛機撞上電線桿墜落,蘇桂濱神經受損下半身失去知覺,只能臥床養(yǎng)傷;另一位造機者金紹智,在2013年試駕發(fā)燒友自制的飛機時發(fā)生事故。那次意外導致他的右小腿骨折、腸破裂,昏迷了一整天。”
徐曉曉說,“躺在床上的蘇桂濱,做夢都想開著飛機到山上看風景。而金紹智修養(yǎng)了8個月之后,又開始了飛行訓練。他說‘我這不是瘋狂,而是熱愛’。”
這些農人沒有花哨的機庫和專業(yè)的設備,大多數(shù)是在自己的后院里,用回收的廢舊金屬以及日常家用工具進行制造。他們孤獨地學習,孤獨地思考,孤獨地創(chuàng)新,孤獨地完成自己的夢想。
“這就是《后院里的航空學》的故事,是他們打破常規(guī)和想象力的枷鎖,去追求無限的故事。”徐曉曉說。
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