南航6月前將培訓(xùn)300名B787機(jī)型資質(zhì)乘務(wù)員

 今年2月到5月上旬，中國(guó)南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”)將培訓(xùn)出300名具備執(zhí)飛波音787機(jī)型資質(zhì)的乘務(wù)員，參與培訓(xùn)的乘務(wù)員從具備執(zhí)飛波音777機(jī)型資質(zhì)的優(yōu)秀乘務(wù)員中挑選，波音787強(qiáng)大的功能對(duì)乘務(wù)員提出了更高的要求。

乘務(wù)員波音787機(jī)型執(zhí)飛資質(zhì)第一期培訓(xùn)在今年2月已開始，到今年5月上旬，將全部完成10期培訓(xùn)，每期三天培訓(xùn)30人，一共將培訓(xùn)出300名具備執(zhí)飛該機(jī)型的乘務(wù)員。目前，第二期培訓(xùn)已在4月10日開班。所有參與培訓(xùn)的乘務(wù)員則是從股份客艙部具備波音777執(zhí)飛資質(zhì)的優(yōu)秀乘務(wù)員中選拔。

“B787這種機(jī)型跟以往的機(jī)型還是很不同，里面的很多設(shè)備和功能都更有特點(diǎn)。”股份培訓(xùn)部波音787培訓(xùn)項(xiàng)目組組長(zhǎng)石磊說(shuō)，鑒于該機(jī)型的新的特點(diǎn)， B787機(jī)型培訓(xùn)教材是吸取了波音公司官方提供的教材要點(diǎn)，再結(jié)合南航自身的狀況進(jìn)行開發(fā)而來(lái)，培訓(xùn)針對(duì)客艙娛樂系統(tǒng)應(yīng)用、機(jī)型知識(shí)、應(yīng)急設(shè)備、艙門等進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)。

波音787相比其他機(jī)型，其客艙燈光設(shè)計(jì)、舷窗設(shè)計(jì)和其他空間設(shè)計(jì)更有特點(diǎn)，同時(shí)在飛機(jī)用材上不是采用鋁鈦合金，則是用碳纖合成材料。例如燈光設(shè)計(jì)，取代了傳統(tǒng)使用的熒光管而采用二極管照明，經(jīng)過設(shè)計(jì)可以在客艙中營(yíng)造出頭頂即是天空的感覺，機(jī)組可以在飛行中控制天空特色艙頂?shù)牧炼群皖伾?/p>

此外，波音787舷窗設(shè)計(jì)比目前民用飛機(jī)中的大一倍，窗的位置更高，所以無(wú)論坐飛機(jī)的什么位置，乘客都能看到地平線。機(jī)身舷窗有別于過往使用隔板，而改用電致變色的原理調(diào)整明暗，減少窗外射入的眩光及維持透明。

“在實(shí)際中根據(jù)需要，乘務(wù)員可以為乘客提供白天的感覺，而當(dāng)乘客需要休息時(shí)，艙頂則可模擬魅力的夜色。”石磊說(shuō)，這些功能都是以前的機(jī)型沒有的，沒有經(jīng)過合格的訓(xùn)練，乘務(wù)員不可能服務(wù)好乘客，先進(jìn)的功能設(shè)計(jì)對(duì)乘務(wù)員提出了更高的要求。

此次南航引進(jìn)的是波音787-8系列，該機(jī)型有明珠頭等艙4座，公務(wù)艙24座，經(jīng)濟(jì)艙200座。如果按滿配設(shè)置的話，波音787-8乘務(wù)組需要12名乘務(wù)員，最低配則需要8名乘務(wù)員。屆時(shí)待B787到來(lái)，將由局方從300名參與培訓(xùn)的乘務(wù)員中挑選8名進(jìn)行波音787應(yīng)急撤離演練。