英報(bào)：廉價(jià)航空公司為省錢(qián)少帶航油存隱患

　　航空部門(mén)日前警告說(shuō)，瑞安航空公司（Ryanair Limited）等廉價(jià)航空公司為減少成本，將飛機(jī)所攜航油量限制在法定最低值，這種做法會(huì)把乘客置于危險(xiǎn)的處境。西班牙安全調(diào)查人員在一份措辭嚴(yán)厲的報(bào)告中稱(chēng)，“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”正迫使一些航空公司攜帶更少的應(yīng)急燃油來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》8月6日?qǐng)?bào)道，安全調(diào)查人員還說(shuō)，如在惡劣天氣或關(guān)閉跑道的情況下，空管人員可能無(wú)法應(yīng)對(duì)多架僅載有最低航油儲(chǔ)量的飛機(jī)同時(shí)降落的情況。

　　西班牙最近發(fā)布了有關(guān)2010年一起事故的報(bào)告。在該事故中，一架瑞安航空公司客機(jī)在巴倫西亞機(jī)場(chǎng)降落時(shí)所攜航油量比法定航油量低。而不久前披露的瑞安公司內(nèi)部備忘錄也顯示公司對(duì)飛行員有嚴(yán)格要求。其中一份備忘錄警告說(shuō)，如飛行員所載油量經(jīng)常高于正常飛行所需油量，公司將對(duì)此“零容忍”。

　　瑞安公司的地面機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人在備忘錄中寫(xiě)道：“我們不鼓勵(lì)飛行員額外攜帶300公斤航油。如果我們每架飛機(jī)都額外攜帶300公斤航油，那么我們會(huì)多消耗7.5公斤航油……經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)運(yùn)算就知道這會(huì)讓公司每年多花費(fèi)500萬(wàn)美元?！?/P>

　　瑞安公司的官方政策是，只要機(jī)長(zhǎng)有充分的理由，他們最多可以攜帶最低備用油量一半的航油。

　　但是空管部門(mén)在官方調(diào)查報(bào)告中透露出對(duì)這一政策的擔(dān)憂。2010年5月，瑞安公司RY9ZC航班搭載170名乘客從倫敦斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)飛往西班牙阿利坎特機(jī)場(chǎng)。報(bào)告詳細(xì)地說(shuō)明了27歲的瑞安公司機(jī)長(zhǎng)如何決定不加載任何超過(guò)飛行里程計(jì)劃所需的航油。

　　事實(shí)上，由于天氣情況比預(yù)期的好，起飛重量比預(yù)計(jì)的輕，飛機(jī)的耗油量比此前預(yù)計(jì)的少477公斤。但是飛機(jī)在靠近機(jī)場(chǎng)時(shí)突然遭遇了強(qiáng)風(fēng)，不得不兩次取消降落的計(jì)劃。

　　此時(shí)，機(jī)長(zhǎng)和22歲的副駕駛員決定轉(zhuǎn)往巴倫西亞機(jī)場(chǎng)，而在接近機(jī)場(chǎng)時(shí)機(jī)組人員不得不發(fā)出緊急求助。

　　飛機(jī)稍后平安降落，但是測(cè)量顯示降落后飛機(jī)所攜油量?jī)H剩956公斤，比法定的最低備用油量1139公斤少183公斤。如果飛機(jī)在航程中發(fā)生意外，那它只有15分鐘的飛行時(shí)間。

　　報(bào)道指出，西班牙民航事故調(diào)查委員會(huì)對(duì)事故的分析報(bào)告稱(chēng)，該委員會(huì)擔(dān)心，如更多航空公司也采取瑞安公司的航油策略，那么乘客的安全會(huì)大打折扣。

　　報(bào)告對(duì)事故原因的結(jié)論是機(jī)組人員“決策過(guò)程不夠周詳”。