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飛機(jī)在空中顛簸時候如何進(jìn)行客艙服務(wù)?

2016-03-23
人類生來沒有翅膀,是個腳踏實(shí)地的陸地動物。如果不借助任何工具,沒有人能在空中滯留一秒,即使最優(yōu)秀的運(yùn)動員也不過如此,有空中飛人之稱的美國籃球明星邁克爾·喬丹,滯空時間只有0.78秒。飛機(jī)的出現(xiàn),讓地

 人類生來沒有翅膀,是個腳踏實(shí)地的陸地動物。如果不借助任何工具,沒有人能在空中滯留一秒,即使最優(yōu)秀的運(yùn)動員也不過如此,有空中飛人之稱的美國籃球明星邁克爾·喬丹,滯空時間只有0.78秒。飛機(jī)的出現(xiàn),讓地球村從神話中成為現(xiàn)實(shí)。也可以說,飛機(jī)是所有現(xiàn)代交通工具中最安全的,出門總是愿意乘飛機(jī),尤其遠(yuǎn)程旅途。飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)顯而易見,舒適而且節(jié)省時間。當(dāng)人們乘坐飛機(jī)一旦升空,心中害怕的心理及擔(dān)憂也實(shí)屬正常。尤其是對于沒有受過任何高空訓(xùn)練的人來說,第一次乘坐飛機(jī)的人的恐懼心理比較大一些。如果遭遇強(qiáng)氣流,會對飛機(jī)造成最大空中顛簸,飛機(jī)會出現(xiàn)忽高忽低或左右搖晃,往返幾個回合,猶如過山車。乘客從生理或心理上都會與平常形成較大心理落差,出現(xiàn)情緒不穩(wěn),心里恐懼或煩躁不安。尤其是吃得太飽的乘客,會顛得嘔吐出來食物。在春夏交替之際,很多地區(qū)都會有多發(fā)性雷雨。受氣候影響,飛行中的顛簸次數(shù)和強(qiáng)度明顯增加。尤其表現(xiàn)在起飛、下降和穿云階段??罩蓄嶔o飛行安全,特別是客艙服務(wù)安全帶來嚴(yán)重的危害。飛機(jī)顛簸情況有很多,還有一些時候,晴空萬里的情況下,也會產(chǎn)生“晴空顛簸”。如果顛簸比較嚴(yán)重,影響飛行安全的話,也就是達(dá)到中度顛簸時,飛行員采取改變高度層來避讓,會使用通訊設(shè)備聯(lián)系其他同路航線通過的飛機(jī),從他們那里了解到那個高度層會比較舒適一些,或者向管理區(qū)調(diào)申請?jiān)摳叨葘樱跃徑饴每偷牟贿m。如果遇到高空中飛機(jī)顛簸,難受倒在其次,害怕總是伴隨。經(jīng)常坐飛機(jī)的人會感覺這種顛簸很正常,而空乘人員對于這種顛簸就更習(xí)慣不過。所以顛簸的時候乘務(wù)該配餐的配餐,該倒水的倒水,客艙服務(wù)還是繼續(xù)。對此,中國民用航空局飛標(biāo)司還將顛簸程度細(xì)分為輕度顛簸、中度顛簸和嚴(yán)重顛簸三級,明確三級顛簸情況下的客艙表現(xiàn),以規(guī)范客艙乘務(wù)員的服務(wù)方法。南航在顛簸處置程序中也規(guī)定,輕度顛簸的客艙表現(xiàn)為:液體晃動,但沒有從水杯中溢出;餐車操縱不困難。在輕度顛簸時,客艙乘務(wù)員可繼續(xù)進(jìn)行服務(wù),但不要提供熱飲料,防止?fàn)C傷乘客。中度顛簸的客艙表現(xiàn)為:液體從盛滿大約七成水的水杯中溢出;餐車操縱困難;在客艙中難于行走;不抓緊物體站立困難。中度顛簸時,客艙乘務(wù)員立即停止服務(wù),收起熱水壺,將餐車、飲料車退回廚房扣好。乘務(wù)員回座位坐好,系好安全帶。嚴(yán)重顛簸的客艙表現(xiàn)為:物體掉落或飛起;沒有固定的物體來回滑動;不能在客艙站立或行走。遭遇嚴(yán)重顛簸,客艙乘務(wù)員要立即停止服務(wù),原地踩剎餐車,就近入座系上安全帶或原地抓緊附近固定物體,將自己固定。近幾年已經(jīng)發(fā)生多起因?yàn)榭罩袕?qiáng)烈顛簸導(dǎo)致旅客和空服人員嚴(yán)重受傷的不安全事件。作為大自然中的一種常見的天氣特征,只要通過完善合格證持有人的顛簸管理操作程序、加強(qiáng)飛行機(jī)組、客艙乘務(wù)員應(yīng)對顛簸的課程訓(xùn)練等措施加強(qiáng)客艙乘務(wù)員自我保護(hù)意識及乘客的防范心理,即可減低空中顛簸造成的人員傷害。另外,乘務(wù)組和機(jī)組的航前協(xié)作是非常重要的。預(yù)防顛簸措施要求乘務(wù)組認(rèn)真與機(jī)長召開航前協(xié)作會,主動了解航路天氣狀況,制定防顛簸預(yù)案和客艙信號,同時根據(jù)天氣狀況,乘務(wù)長有權(quán)更改服務(wù)程序等。通過航前的溝通和交流,乘務(wù)組與飛行機(jī)組之間增進(jìn)了了解,互換了信息,為若遇特殊情況下的默契處置打下了基礎(chǔ),也確保了客艙各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位。同公路鐵路相比,空運(yùn)的安全系統(tǒng)是最高的。但是,飛行事故的信息傳播快,新聞的曝光率高,給人們出行選擇形成誤導(dǎo),也使人們對空中顛簸時形成了恐懼心理,容易聯(lián)想到飛機(jī)事故。事實(shí)上,飛機(jī)所能承受的高空氣流顛簸要大得多。因此航空業(yè)也應(yīng)將飛行知識向廣大旅客進(jìn)行普及,在乘坐飛機(jī)時由于飛行高度、氣溫、氣壓等因素的改變,飛行時人體需要消耗較高的熱量。所以,飲食中要注意攝取高熱量的食品,才能保障健康。一般在上飛機(jī)前1-1.5小時,根據(jù)各自的具體情況可選食面包、點(diǎn)心、面條、酸牛奶、綠葉蔬菜、瘦肉、動物肝臟、蜜餞、水果等。但要避免在乘坐飛機(jī)時出現(xiàn)不適感,還需做到三忌:1、忌吃得過飽。高空的條件可以使食物在體內(nèi)產(chǎn)生大量氣體。吃得過飽,一方面加重心臟和血液循環(huán)的負(fù)擔(dān),另一方面可引起惡心、嘔吐、暈機(jī)等“飛行病”。2、忌食用多纖維和容易產(chǎn)生氣體的食物。人體在5000米高空時,體內(nèi)的氣體較地面時增加兩倍,如果進(jìn)食此類食物,飛行時就會加重胸悶腹脹的感覺。3、忌進(jìn)食太油膩和含大量動物蛋白質(zhì)的食物。因?yàn)檫@些食物盡管進(jìn)食量不多,但其在胃內(nèi)難以排空,飛行在空中,同樣會使胃腸膨脹。顛簸雖然難以防范,但只要我們規(guī)范操作、提高意識,普及常識,還是可以避免產(chǎn)生危害的。

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