空中生存知識：遭遇空難時究竟該如何自救

導(dǎo)語：據(jù)統(tǒng)計一個人人每天坐一次飛機(jī)，要3223年才遇上一次空難。法航空難不期而遇讓所有人震驚和悲傷，祈禱這樣的事情不要在發(fā)生，一旦遇上了懂一點(diǎn)自救知識還有生還的可能。

關(guān)于空難的知識：

按每百萬次飛行發(fā)生的有人員死亡的空難事故的次數(shù)計算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65萬次飛行才發(fā)生一次死亡性空難。換句話說，如果有人每天坐一次飛機(jī)，要3223年才遇上一次空難。

還應(yīng)該說明的是，死亡性空難并不是所有旅客全部死亡。根據(jù)國際民航組織的統(tǒng)計，1959—1997年的全部空難事故中，飛機(jī)全

毀，且有人員死亡的占58%;飛機(jī)全毀，但無人員死亡的占32%;飛機(jī)沒有全毀，但有人員死亡的占10%。

遭遇空難的自救

在1983年到2000年間，95%以上的人從飛機(jī)墜毀中幸存下來。那么你應(yīng)該做些什么，才不至于成為那不幸的5%呢?澳大利亞教授蓋里爾研究了105次墜機(jī)事件及2000多名幸存者的受訪記錄。日前總結(jié)出了6條自救方法。

1、別與家人分開：如果你與家人坐在機(jī)艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團(tuán)聚，而這是很危險的。

2、學(xué)會解安全帶：當(dāng)你要解開安全帶時，會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法，你會去按按鈕，但在飛機(jī)上，你需要打開插銷。如果你不能解開安全帶，逃生的機(jī)會就很渺茫了。

3、距離逃生口近：幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個范圍內(nèi)就座。你還要數(shù)一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。

4、背朝飛行方向：如果飛機(jī)的座位都是面向后的，乘客會更加安全。在軍事飛機(jī)上，座位的安排常常是面向后的。

5、戴上防煙頭罩：如果你能從沖撞中幸存，下面要面對的就是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導(dǎo)致死亡。

6、聽乘務(wù)員講解：登機(jī)后要認(rèn)真聽取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)生墜機(jī)前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢，以減少你被撞昏的風(fēng)險。

近年來的世界空難：

2009年6月1日14時，一架載有228人的法航空客A330起飛不久后與地面失去聯(lián)系。2日，巴西空軍找到殘骸。失事原因尚不可知;機(jī)上228人可能已全部遇難，其中包括9名中國人。

2008年9月14日，俄羅斯緊急情況部稱，俄一架波音737客機(jī)當(dāng)天在烏拉爾山區(qū)中部城市佩姆附近墜毀，機(jī)上88人全部遇難。據(jù)悉，機(jī)上載有乘客82人，外加1名嬰兒;機(jī)組人員有5人。

2008年8月24日，一架載有90人的波音737客機(jī)在吉爾吉斯斯坦首都比什凱克的馬納斯國際機(jī)場附近墜毀，造成至少68人死亡。

2008年8月20日下午，西班牙航空公司一架客機(jī)在馬德里機(jī)場起飛時沖出跑道并解體起火，當(dāng)場造成153人遇難、19人受傷。隨后一名婦女23日晚因傷勢過重，不治身亡，使得此次空難遇難者增至154人。

2008年6月10日晚，蘇丹航空公司一架A310客機(jī)在喀土穆機(jī)場降落后起火焚燒，根據(jù)最新統(tǒng)計，事故造成至少28人死亡，數(shù)十人仍失蹤。失事飛機(jī)是由約旦首都安曼經(jīng)敘利亞首都大馬士革飛往蘇丹首都喀土穆的班機(jī)。人數(shù)：203名乘客和14名機(jī)組人員;原因：飛機(jī)在雷暴中降落發(fā)生爆炸著火。

2007年7月17日：當(dāng)?shù)貢r間7月17日，隸屬于巴西塔姆航空公司的一架載有170多名乘客的A320型客機(jī)，在巴西圣保羅康根尼亞斯機(jī)場著陸時墜毀。這起空難事故可能已經(jīng)造成199人喪生，其中包括地上人員。據(jù)悉，這架空客A320飛機(jī)是從巴西南部的阿雷格里港飛往圣保羅的?？蜋C(jī)失事時，圣保羅正在下大雨，天空中云層很厚。有目擊者稱，客機(jī)出事時，機(jī)場跑道十分濕滑，飛機(jī)著陸時未能及時制動，先是在沖出跑道后橫穿了一條繁華的馬路，而后又在撞上塔姆航空公司的一個倉庫后，一頭扎進(jìn)了路邊的一個加油站。在這一連串的驚險動作之后，客機(jī)燃起熊熊大火，并發(fā)出多聲巨響。

2007年3月，俄羅斯一架飛往薩馬拉的圖-134型客機(jī)在準(zhǔn)備降落時墜毀，結(jié)果導(dǎo)致6人罹難，26人受傷。

2006年10月29日，北京時間10月29日晚20:34分，尼日利亞ADC航空公司的一架波音737飛機(jī)在首都阿布賈機(jī)場附近墜毀，包括駕駛員在內(nèi)的96人喪生，9人幸存。

2006年9月29日，巴西戈爾民航公司一架波音737-800型客機(jī)在飛往首都巴西利亞途中與一架輕型飛機(jī)相撞后墜落，機(jī)上155人全部死亡。

2006年9月1號，伊朗一架圖-154型客機(jī)在東北部城市馬什哈德著陸時因輪胎爆裂沖出跑道并起火，客機(jī)上的148人中有29人在事故中遇難。

2006年8月27號，美國商業(yè)航空公司一架“CRJ-200” 型客機(jī)選錯跑道，起飛后不久墜毀，49人遇難。

2006年8月22日，俄羅斯一架由俄羅斯南部度假城市阿納巴飛往彼得堡的圖-154型民航客機(jī)，在烏克蘭上空遭雷擊后墜毀，飛機(jī)上的170人全部遇難，其中包括數(shù)十名兒童。

2006年7月9日，俄羅斯西伯利亞航空公司一架空客A310型客機(jī)在伊爾庫茨克機(jī)場降落時沖出跑道，造成120多人死亡。

2006年5月3日，亞美尼亞一架空中客車A320型客機(jī)在俄羅斯南部黑海海濱城市索契附近海域墜毀，113名乘客和機(jī)組成員全部喪生。

小編快評：坐飛機(jī)永遠(yuǎn)是一件讓人又愛又怕的事，很喜歡在窗口看變幻莫測的云朵，吃著并不太好吃的機(jī)艙飯，喝著千篇一律的果汁、汽水。可還是很喜歡坐飛機(jī)。但是有時候，坐飛機(jī)和去醫(yī)院一樣，當(dāng)你必須把自己的生命交給另一個素不相識的人，信任成了你所有的理由。你只能相信，他會帶你飛翔，并能平安的把你帶回大地的懷抱。

知道坐在飛機(jī)的什么位置最安全嗎?英國的一項權(quán)威研究表明，坐在緊急出口附近5排以內(nèi)靠過道座位上的乘客從飛機(jī)上成功逃生的幾率最大。小編獨(dú)家透露哦，呵呵，可我還是喜歡靠窗的位置……

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