2013中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)

1、經(jīng)歷

第一天 報(bào)到領(lǐng)證，參加開幕式和航空展會(huì)。當(dāng)天下午5時(shí)，隨著陜西省人民政府副省長(zhǎng)莊長(zhǎng)興宣布：“2013中國(guó)國(guó)際航空大會(huì)正式開幕。”大屏幕上模擬的三架飛機(jī)由遠(yuǎn)及近，沖向高空，標(biāo)志著2013中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)在陜西西安拉開序幕。來(lái)自18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的508家企業(yè)歡聚一堂，共享飛行盛事，共商通航發(fā)展大計(jì)。

西安市市長(zhǎng)董軍在致辭中指出，西安市委、市政府將進(jìn)一步加大對(duì)通用航空的支持力度，大力發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)，努力將西安打造成為“中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)之都”。 航空展會(huì)，主要展示實(shí)用輕型無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空新材料、雷達(dá)導(dǎo)航系統(tǒng)、新型航電設(shè)備等高端航空器材及相關(guān)產(chǎn)品。

第二天 參加航空論壇，來(lái)自全球18個(gè)國(guó)家與地區(qū)的500余家航空企業(yè)應(yīng)邀參加。

第三天 本以為是觀看飛行表演，到了地點(diǎn)大會(huì)承辦方安排我們參加高峰論壇，會(huì)議結(jié)束之后參觀了西安閻良國(guó)家航空高科技產(chǎn)業(yè)基地，生產(chǎn)飛機(jī)零部件的車間。

2、收獲

參會(huì)人員除媒體記者外，基本都是國(guó)外飛行學(xué)院和知名飛機(jī)制造商的代表。飛行學(xué)院有自己的飛行俱樂(lè)部，培訓(xùn)機(jī)場(chǎng)和固定翼飛機(jī)。

至于飛行表演，主辦方接待和安排有誤，導(dǎo)致沒(méi)能觀看。這次出差最大的意義在于看到了之前聞所未見的場(chǎng)景，接觸到了一些航空制造和飛行培訓(xùn)的業(yè)內(nèi)人士，觸動(dòng)了我“人生觀” “世界觀” “價(jià)值觀”。了解到飛行員的發(fā)展空間和就業(yè)渠道無(wú)比的寬廣，潛力巨大。在這次大會(huì)上，美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司、龐巴迪宇航公司、西銳飛機(jī)公司、奧地利鉆石飛機(jī)制造公司、歐洲直升機(jī)公司等全球知名通用飛機(jī)制造商紛紛表示，中國(guó)市場(chǎng)將成為其著力開墾的“沃土”。未來(lái)十年內(nèi)全球用于通用航空的飛機(jī)將增加4.2萬(wàn)架，其中中國(guó)將增加1.5萬(wàn)架。按照一架飛機(jī)配兩名飛行員的最低標(biāo)準(zhǔn)，也是三萬(wàn)人的缺口，而我國(guó)每年培養(yǎng)出來(lái)的飛行員只有一千人。國(guó)內(nèi)乃至全球?qū)︼w行員的需求量只增不減。

3總結(jié)

這次出差感同身受，真是增長(zhǎng)了見識(shí)，開闊了視野以及自己對(duì)航空領(lǐng)域的認(rèn)知有了更深刻的了解。比如關(guān)于飛行員的培訓(xùn)就業(yè)，公務(wù)機(jī)和小型飛機(jī)的制造和運(yùn)營(yíng)。隨著中國(guó)“低空開放”政策的逐步深入，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展。本次大會(huì)旨在普及航空知識(shí)文化、推動(dòng)中國(guó)通用航空事業(yè)發(fā)展的教育交流工程。

關(guān)于航空大會(huì)

17號(hào)下午，2013中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)在西安正式啟幕，為期5天。來(lái)自全球18個(gè)國(guó)家與地區(qū)的500余家航空企業(yè)參展。本次大會(huì)以“推動(dòng)通用航空發(fā)展，加快航空產(chǎn)業(yè)聚集”為主題，以“大規(guī)模、高水平、國(guó)際性、專業(yè)性”為導(dǎo)向，意在搭建國(guó)內(nèi)外通航產(chǎn)業(yè)制造商、供應(yīng)商、民航管理部門與地方政府部門等共同參與和交流的平臺(tái)。

1、大會(huì)主旨

本次大會(huì)以“推動(dòng)通用航空發(fā)展，加快航空產(chǎn)業(yè)聚集”為主題，以“大規(guī)模、高水平、國(guó)際性、專業(yè)性”為導(dǎo)向，意在搭建國(guó)內(nèi)外通航產(chǎn)業(yè)制造商、供應(yīng)商、民航管理部門與地方政府部門等共同參與和交流的平臺(tái)。

2、大會(huì)活動(dòng)

本屆通航大會(huì)分為“三大展區(qū)、三大活動(dòng)”，于2013年10月17日—21日在西安、閻良、渭南三地同期舉辦飛行表演與飛機(jī)靜態(tài)展、通用航空高峰論壇暨專業(yè)論壇、航空設(shè)備器材展及相關(guān)分支活動(dòng)。

大會(huì)開幕式、航空設(shè)備器材展、項(xiàng)目簽約暨成果發(fā)布會(huì)在西安綠地筆克會(huì)展中心舉辦。航空設(shè)備器材展共設(shè)置42個(gè)特裝展位，259個(gè)標(biāo)準(zhǔn)展位，主要展示實(shí)用輕型無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空新材料、雷達(dá)導(dǎo)航系統(tǒng)、新型航電設(shè)備等高端航空器材及相關(guān)產(chǎn)品。航空設(shè)備器材展設(shè)置300多個(gè)展位，總面積1.2萬(wàn)平方米。

通用航空高峰論壇暨專業(yè)論壇在位于中國(guó)航空城閻良的中飛國(guó)際會(huì)議中心舉辦。高峰論壇將重點(diǎn)圍繞低空空域管理改革、通用航空市場(chǎng)發(fā)展、通用航空應(yīng)用前景等社會(huì)各界密切關(guān)注的焦點(diǎn)話題進(jìn)行交流，共同探尋中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的新路徑。同時(shí)，還將圍繞通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)、航空人才培訓(xùn)、飛機(jī)融資租賃、航空法律法規(guī)以及航空企業(yè)跨國(guó)合作等業(yè)界熱點(diǎn)話題展開深入探討。

3、大會(huì)規(guī)模

本屆通航大會(huì)的規(guī)模和水平進(jìn)一步提升。大會(huì)設(shè)置的展位總數(shù)增加了20%以上，意味著更多航空企業(yè)將在大會(huì)亮相； 112架飛行器參加了靜態(tài)展示，飛機(jī)類型近30種；通航業(yè)界客商、專家到會(huì)將達(dá)到700余人，增加24%；三個(gè)會(huì)場(chǎng)的觀眾數(shù)量將突破30萬(wàn)人，參展人數(shù)再創(chuàng)新記錄。

來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、加拿大、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、加拿大、意大利、西班牙、立陶宛、匈牙利、捷克斯洛伐克、巴西、瑞典、瑞士、奧地利、泰國(guó)等18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的508家企業(yè)將齊聚古城西安。其中境外參展商約30家。展會(huì)期間目標(biāo)參觀人數(shù)約10余萬(wàn)人。并且在此召開專場(chǎng)項(xiàng)目簽約暨成果發(fā)布會(huì)，為參展客商提供一個(gè)促進(jìn)合作的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)參展客商與潛在客戶的商務(wù)合作。

4、大會(huì)亮點(diǎn)

本屆通航大會(huì)參展飛行器數(shù)量較上屆增長(zhǎng)40%，參展企業(yè)中提供整機(jī)、新型航電設(shè)備、現(xiàn)代航空金融服務(wù)等高端設(shè)備器材和服務(wù)的企業(yè)，比上屆明顯增加。
大會(huì)還為代表嘉賓提供了體驗(yàn)真機(jī)的機(jī)會(huì)。在飛行表演和飛機(jī)靜態(tài)展現(xiàn)場(chǎng)，觀眾通過(guò)提前預(yù)約，有機(jī)會(huì)登上現(xiàn)場(chǎng)展出的通用飛機(jī)。大會(huì)還增設(shè)了“飛行培訓(xùn)展區(qū)”，飛行愛好者可現(xiàn)場(chǎng)了解飛行、學(xué)習(xí)飛行。

5、中國(guó)現(xiàn)狀

中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)夏興華在大會(huì)開幕式上表示，中國(guó)現(xiàn)有通用航空企業(yè)178家，在冊(cè)的通用航空飛機(jī)1610架，現(xiàn)有399個(gè)通用機(jī)場(chǎng)與臨時(shí)起降點(diǎn)，預(yù)計(jì)2013年飛行總量接近60萬(wàn)小時(shí)，較上年增長(zhǎng)8%左右。夏興華表示，中國(guó)通用航空發(fā)展中的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題依然存在，主要體現(xiàn)在區(qū)域發(fā)展不均衡、通航企業(yè)實(shí)力不均衡、空域資源不足、基礎(chǔ)建設(shè)滯后、專業(yè)人員短缺等方面。2013年左右，內(nèi)地通用航空發(fā)展持續(xù)升溫，低空空域改革試點(diǎn)不斷深化，吸引國(guó)際航空企業(yè)紛紛“著陸”中國(guó)市場(chǎng)，如美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司、西銳飛機(jī)公司、奧地利鉆石飛機(jī)制造公司、歐洲直升機(jī)公司等全球知名通用飛機(jī)制造商相繼在中國(guó)進(jìn)行通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)或轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，海內(nèi)外通航企業(yè)合作日益密切。

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