2018-2037中國民用航空市場展望

波音公司在2018年9月11日發(fā)布《2018-2037中國民用航空市場展望》，預(yù)測中國未來20年間將需要7690架新飛機(jī)，由此將產(chǎn)生高達(dá)11萬人的飛行員數(shù)量缺口。

截至2017年12月，國內(nèi)運(yùn)輸航空公司共有16120名機(jī)長，19857名副駕駛，從年齡上來看，目前可用機(jī)長的出生年份集中在1957年-1990年之間，比美國的平均年齡稍微年輕一些。按照2021年將飛行員的退休年齡從60歲提高到62歲的規(guī)定，未來15年會(huì)有5123人退休，占到目前總數(shù)的30%。

目前，中國一位副駕駛熬到機(jī)長通常需要3-5年時(shí)間，而飛行學(xué)員從進(jìn)入大學(xué)到成為窄體機(jī)機(jī)長，至少需要11年時(shí)間。從年齡上來看，目前副駕駛的出生年份集中在1981-1996年之間，學(xué)員集中在1990-1999年之間，未來15年如果所有人都能順利進(jìn)入機(jī)長隊(duì)伍，就是2.3萬人，抵去退休的人數(shù)，能新增1.8萬名機(jī)長。

不過，根據(jù)波音公司“中國將新增7690架客機(jī)”的預(yù)測，未來將至少需要新增2.8-5.6萬機(jī)長，以及更多的副駕駛和學(xué)員波音的預(yù)測是總共至少10萬人?，F(xiàn)有的后備力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)堵不上這個(gè)缺口。

更別說從2019年年底開始執(zhí)行的R5，將使中國民航飛行員的年飛行時(shí)間將從1000小時(shí)縮短至900小時(shí)。這一新規(guī)預(yù)計(jì)會(huì)使中國飛行員的年度總飛行能力降低10%，進(jìn)一步加重缺人危機(jī)。