現(xiàn)實版《沖上云霄》? 港航飛行員集體“被離職”

香港TVB的《沖上云霄》系列電視劇紅遍大江南北，講述了一群香港飛行員們的光鮮亮麗生活。然而，現(xiàn)實總是殘酷的。

香港航空日前向全體飛行員發(fā)出內部通告，因應公司飛行員的人手過剩問題，有飛行員對未能達到足夠飛行時數、影響收入感到失望，因此公司飛行部提出“自愿離職計劃”。

據悉，參與計劃的飛行員可獲得包括最多3個月月薪補償、累積及未使用的年假可獲發(fā)補償、以及回國機票資助或調遷津貼，同時，服務超過兩年的合資格飛行員可獲發(fā)遣散費等。

香港航空發(fā)言人強調，相關安排只是一次性，從即日起至下月3日，對所有飛行員開放申請，公司并會持續(xù)與飛行員溝通，以公平及高度重視的態(tài)度為他們釋除疑慮，而香港航空之前的飛行員培訓計劃則不受影響。

此前，香港航空曾表示，由于公司A350及A330飛機的引入計劃有所延遲，導致“一小部分飛行員過剩”。香港航空目前共有約626個飛行員，預計過剩60人至100人。因此，香港航空此前向飛行員提出借調安排，可申請借調至海航旗下天津航空、海南航空等，有關安排為期一年。

因拖欠租賃飛機費用，香港航空曾被兩間公司入稟高等法院追討約1917萬美元欠款和利息。今年3月，空運牌照局要求香港航空提交具體計劃以在短期內改善公司的財政狀況。

這也從側面反映了香港航空業(yè)面臨的困境。香港航空業(yè)龍頭國泰航空在2016-2017年營業(yè)利潤連續(xù)兩年為負，分別虧損5億港元、14.5億港元，直到去年才恢復盈利36億港元。

因此，香港各大航空公司都在積極壓縮工資成本。自去年12月起，太古集團旗下的國泰航空修改新聘飛行員薪津方案，將薪酬與飛行時間掛鉤的飛行員比例由目前的10%增至30%。按照新方案，正、副飛行員的基本年薪分別為82.5萬港元、53.8萬港元。

目前國泰在香港共有3300名飛行員，而2018年上半年，員工成本占其總收入的比重高達18.7%。

此外，受到中美貿易戰(zhàn)的影響，全球航空貨運規(guī)模正以2008年金融危機以來的最快速度下行。路透市場分析師John Kemp在近日發(fā)布的報告中指出，今年2-4月期間，作為全球最繁忙的貨物中轉港的香港國際機場貨運量同比下滑7%。倫敦希斯羅國際機場貨運量同比跌幅超過3%，而且跌勢已持續(xù)近兩年時間。