花28萬元可考直升機私人駕照

花28萬元可考直升機私人駕照

昨天，奧體中心東門內(nèi)，一紅一藍兩架直升機起起落落，空中盤旋的優(yōu)雅姿態(tài)引得路人紛紛駐足。記者從首航直升機公司獲悉，隨著華北地區(qū)首家直升機私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)機構(gòu)開班，北京市民花28萬元可以學習開直升機，在家門口圓飛行夢想。

       23歲的小楊來自山西，是天津某學院大三學生。當別的同學都忙著實習找工作的時候，他卻做出了一個與眾不同的選擇：自費學開直升機。“將來一定找機會把私照轉(zhuǎn)成商照，一生以飛行為職業(yè)，翱翔在藍天里。”小楊告訴記者。與他一樣懷揣飛行夢想而來的，還有6名北京學員。他們中有銀行老板，也有地產(chǎn)從業(yè)人員、商人，還有航空公司非飛行部員工。

       與報考飛行員相比，考取直升機私人駕照對身體素質(zhì)的要求不是很高，可戴眼鏡，視力達到0.7以上即可，但不能有心絞痛、冠狀動脈心臟病、心肌梗死等病史。必須年滿17周歲，大專以上學歷。在70個小時的理論學習中，學員將接受航空氣象、航空法規(guī)、飛機構(gòu)造、飛行原理等方面的培訓(xùn)，理論考試滿分100分，80分以上算合格。實際飛行操作技術(shù)的培訓(xùn)需要45小時，學員機上訓(xùn)練超過17小時考核過關(guān)后才會被允許單飛。

       “私照培訓(xùn)學費不菲，但學員各個層次都有，并非如人們想象那樣都是大富大貴。”首航直升機飛行教官高晗透露，多數(shù)學員平時工作繁忙，只能周末擠時間學習理論知識和實際操作。他們耗費巨資學飛行，有的是出于對飛行的熱愛，屬于“發(fā)燒友”級別的航空愛好者，有了私人駕照可以經(jīng)常參加俱樂部的飛行活動，個別學員甚至已經(jīng)在籌劃購買自己的飛機。相對于昂貴的噴氣式公務(wù)飛機，直升機購買門檻要低得多，便宜的只要100多萬元。收入水平提升加上低空開放的推進，讓更多市民有了圓飛行夢的機會。

       另有不少學員則看好航空業(yè)發(fā)展準備投身職業(yè)飛行。有了直升機私照，學員還只是具備自己駕駛飛機的能力，而擁有更高一級的商用駕照才意味著可以執(zhí)行公共運輸飛行。作為華北地區(qū)首家直升機“駕校”，首航直升機飛行俱樂部還將在獲得民航局批準后展開直升機商照培訓(xùn)。“預(yù)計商照培訓(xùn)總費用70多萬元。”首航直升機副總裁何馳表示，這將有助于緩解國內(nèi)通用航空大發(fā)展帶來的飛行員短缺瓶頸。

       根據(jù)規(guī)劃，到2015年年底，國內(nèi)通用航空數(shù)量將超過2000架。但截至2012年9月，國內(nèi)飛行學校和培訓(xùn)機構(gòu)每年培訓(xùn)的飛行員總量只有1200至1300人，其中通用航空飛行員不超過50人。因此，未來5年，中國通用航空飛行員缺口將達3000至4000人。