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【行走在“一帶一路”】東航推動(dòng)“技術(shù)、資本”在絲路流動(dòng)

2017-08-13
北京5月26日,生活在上海李先生特別喜歡旅行,這次他選擇的目的地是捷克首都布拉格。兩腳剛剛踏上捷克的土地,他就壓抑不住內(nèi)心的喜悅,對(duì)記者說(shuō):“現(xiàn)在可以更方便地過(guò)來(lái)了。我去了70多個(gè)國(guó)家,歐洲、亞洲、北美

北京5月26日,生活在上海李先生特別喜歡旅行,這次他選擇的目的地是捷克首都布拉格。

兩腳剛剛踏上捷克的土地,他就壓抑不住內(nèi)心的喜悅,對(duì)記者說(shuō):“現(xiàn)在可以更方便地過(guò)來(lái)了。我去了70多個(gè)國(guó)家,歐洲、亞洲、北美基本都去過(guò)了。”

李先生這次搭乘的是中國(guó)東方航空公司的航班,去年6月23號(hào),東航“上海-布拉格”航線開(kāi)航,至今已運(yùn)營(yíng)的航班超過(guò)270班,平均客座率超過(guò)80%。

東航營(yíng)銷委網(wǎng)絡(luò)收益部副總經(jīng)理?xiàng)罴冹辰榻B說(shuō),東航一直在拓展捷克等“一帶一路”沿線國(guó)家的旅游市場(chǎng):“東航依托在上海、昆明、西安的核心區(qū)位優(yōu)勢(shì),拓展一些國(guó)際的旅游航線。尤其是從西安往歐洲,從云南往東南亞、南亞,以及從上海飛往歐洲的航線。”

截至去年年底,東航在“一帶一路”沿線國(guó)家共運(yùn)營(yíng)了131條航線,通航21個(gè)國(guó)家的45個(gè)城市,年航班量3.8萬(wàn)班次。此外,通過(guò)與天合聯(lián)盟內(nèi)合作伙伴的代碼共享,東航的航線網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋“一帶一路”沿線所有國(guó)家。

除了旅客運(yùn)輸之外,貨物運(yùn)輸也是東航服務(wù)“一帶一路”倡議的重要內(nèi)容。例如在西安,東航陸續(xù)開(kāi)通了悉尼、莫斯科等國(guó)際遠(yuǎn)程航線,今年還計(jì)劃開(kāi)通西安至圣彼得堡、伊爾庫(kù)茨克、塞班等多條國(guó)際航線,使西安華麗轉(zhuǎn)身為“空中絲綢之路”的新起點(diǎn)。

“一帶一路”不僅有人和貨物的流動(dòng),也有技術(shù)和資本的流動(dòng)。東航實(shí)業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張杰介紹說(shuō),東航設(shè)備制造公司與英國(guó)Mallaghan工程公司合作,未來(lái)生產(chǎn)的蛇形轉(zhuǎn)彎傳送車不僅可以滿足國(guó)內(nèi)需求,還可以打入東南亞等“一帶一路”沿線市場(chǎng)。

張杰說(shuō):“傳統(tǒng)皮帶傳送車把貨物送進(jìn)飛機(jī)底倉(cāng),人都是要‘貓’在飛機(jī)的腹艙里,人工搬運(yùn)進(jìn)去的,勞動(dòng)強(qiáng)度很大。所以行李工要體力好,而且腰要好?,F(xiàn)在蛇形皮帶機(jī)可以伸進(jìn)飛機(jī)腹艙,降低行李工的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高運(yùn)行效率。”

這在機(jī)場(chǎng)航班密度越來(lái)越大,飛機(jī)過(guò)站時(shí)間日趨緊張的情況下,顯得尤為重要。而且減少中間環(huán)節(jié),也降低了乘客行李破損的概率。

東航集團(tuán)董事長(zhǎng)劉紹勇表示,推進(jìn)空中絲綢之路建設(shè),不是簡(jiǎn)單地開(kāi)通幾條國(guó)際航線,而是應(yīng)推動(dòng)包括航空制造、航空樞紐、航空運(yùn)輸、航空維修、航空金融等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)全面“走出去”。

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