飛機(jī)故障遭返航中轉(zhuǎn)航班沒趕上 乘客微博求助

飛機(jī)故障遭返航中轉(zhuǎn)航班沒趕上 乘客微博求助

“東航MU5714航班從北京飛往普洱，經(jīng)停昆明。飛機(jī)起飛后出現(xiàn)機(jī)械故障，返回北京，最終晚了5個小時到達(dá)昆明。誰承想，從昆明前往普洱的航班早就飛走了，此前也沒得到任何通知。我們該怎么辦？”前天晚上，乘客周小姐發(fā)微博求助。最終，經(jīng)過一夜的協(xié)調(diào)，昨天上午8時許，周小姐才抵達(dá)普洱，晚點了14個小時。

       飛機(jī)故障起飛半小時后返航

        在中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）網(wǎng)站上查詢到，MU5714原本應(yīng)該是下午1時15分從北京首都國際機(jī)場起飛，4時40分左右經(jīng)停昆明長水國際機(jī)場（簡稱“長水機(jī)場”），約1小時后起飛前往普洱，6時20分到達(dá)思茅機(jī)場。但是，另一乘客白小姐告訴記者，22日，她所乘坐的MU5714航班大概晚點了20分鐘才起飛，飛了大概半個小時，就聽見機(jī)長說飛機(jī)發(fā)生故障，要返航。

        “當(dāng)時正好有氣流，飛機(jī)顛簸不小，又聽說有故障，挺害怕的。還好，馬上就有乘務(wù)員和客艙經(jīng)理出來向大家解釋說，是起落架不能收起，所以必須返回，但飛機(jī)本身沒有其他問題，請大家放心。他們還說，由于飛機(jī)客滿，出發(fā)時加的油比較多，要消耗一些才能降落，所以飛機(jī)在北京上空盤旋了好幾圈。”白小姐說，飛機(jī)落地后，乘務(wù)員又告訴大家，將有工作人員對起落架進(jìn)行檢修，想留在飛機(jī)上繼續(xù)用餐的乘客可以留下用餐，想要改簽或有其他需求的乘客可以下飛機(jī)到候機(jī)室。

        白小姐和大部分乘客一起來到了候機(jī)室，一進(jìn)候機(jī)室就有工作人員舉著大喇叭向乘客解釋，安撫情緒，發(fā)水發(fā)餅干，還記錄下要在昆明轉(zhuǎn)機(jī)的乘客，說盡量幫大家安排。

       “估計沒有多少人改簽，因為東航當(dāng)天從北京飛昆明的航班都是滿客。”隨后，東航調(diào)來了另一架飛機(jī)，白小姐和大部分乘客于當(dāng)天傍晚5時30分左右再次登機(jī)，晚上9時30分左右終于到達(dá)長水機(jī)場。由于晚點了5個小時，每位乘客獲得了200元補(bǔ)償。

       空姐講英語外國乘客一頭霧水

       白小姐說，飛機(jī)上有位外國乘客，通知返航時那位乘務(wù)員的英語口語實在不怎么樣，外國乘客一頭霧水，直到下了飛機(jī)后才問他身邊的一位小伙子究竟發(fā)生了什么事。后來這位外國乘客也回到候機(jī)室，但沒有工作人員來向他解釋，每次有新消息通知時他都聽不懂，都是通過會講英語的其他乘客翻譯給他聽。“說實話，我經(jīng)常從北京飛昆明，每次聽到乘務(wù)員用英語說那些固定的服務(wù)用語都是磕磕巴巴的，發(fā)音也特不標(biāo)準(zhǔn)，遇到有特殊情況他們就更說不明白了。真希望他們提高一下英語水平。”一位乘客說。

      晚了14個小時

       終于到達(dá)目的地

       由于MU5714是經(jīng)停昆明，飛機(jī)上的很多乘客隨后還要搭乘這一航班前往普洱，發(fā)微博求助的周小姐就是其中之一。22日晚上11時39分，周小姐發(fā)微博求助。23日零時許，周小姐還在機(jī)場等候去昆明暫住賓館的大巴，凌晨1時許，才抵達(dá)暫住賓館，“明天4時30分叫早，這一夜可真折騰?。?rdquo;昨天上午8時23分，周小姐又發(fā)微博說：“晚點14個小時后終于到達(dá)普洱，囧途結(jié)束，謝謝大家的關(guān)心！”

       記者在東航網(wǎng)站上查詢到，22日的MU5714航班于當(dāng)天下午5時50分從長水機(jī)場起飛，6時30分到達(dá)思茅機(jī)場。正如周小姐所說，當(dāng)天乘坐MU5714從北京飛到昆明的乘客們，由于飛機(jī)故障晚點5個小時，最終沒能趕上下一趟飛往目的地普洱的航班。昨晚，記者多次撥打東航服務(wù)熱線，其中一次轉(zhuǎn)接了20多分鐘，但人工客服始終占線。今天上午，記者撥通了東航服務(wù)熱線，客服人員表示，如果要采訪，只能找公司總部黨委宣傳部。記者撥打東航總部電話，總機(jī)接線人員表示黨委宣傳部今天休息。