太陽能飛機(jī)從舊金山起航 2月內(nèi)完成跨美飛行

太陽能飛機(jī)從舊金山起航 2月內(nèi)完成跨美飛行

一架靠太陽能驅(qū)動的飛機(jī)于美國西部當(dāng)?shù)貢r間5月3日從舊金山灣起飛，正式展開其首次跨美飛行。

據(jù)路透社報道，這架名為“陽光動力”(Solar Impulse)號的飛機(jī)美西時間3日早晨6點(diǎn)從舊金山南部的墨菲特聯(lián)邦機(jī)場起飛，以低速飛行，預(yù)計到達(dá)鳳凰城耗時15至20個小時。除此之外，該飛機(jī)還將在達(dá)拉斯、圣路易斯以及華盛頓地區(qū)停留。飛行團(tuán)隊(duì)希望在兩個月內(nèi)完成整個穿越美國的航程，最終到達(dá)紐約的肯尼迪國際機(jī)場。

瑞士飛行員以及該項(xiàng)目的創(chuàng)建者伯特蘭?皮卡德 (Bertrand Piccard)和安德烈?波斯伯格 (Andre Borschberg)將輪流駕駛。

該項(xiàng)目于2003年啟動，擁有10年1.12億美元的預(yù)算。參與者包括來自瑞士電梯制造商迅達(dá)和比利時化工集團(tuán)蘇威的工程師。兩大資助商希望通過這一項(xiàng)目在測試新材料和新技術(shù)的同時也能夠提升品牌的認(rèn)知度。

組織者稱，希望這次飛行能夠促進(jìn)世界支持采用清潔能源技術(shù)。波斯伯格說，他希望人們了解這項(xiàng)技術(shù)的潛力。“如果我們今天不嘗試使用可循環(huán)能源來飛行，我們永遠(yuǎn)也不可能采用它。”

這架飛機(jī)采用大屏噴氣式飛機(jī)的翼展，但是重量與一輛小型汽車差不多，由12000個內(nèi)置在機(jī)翼中的太陽能電池板所驅(qū)動，能同時為所攜帶蓄電池充電。“陽光動力”只是實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，該飛行團(tuán)隊(duì)計劃在2015年制造更為先進(jìn)的飛機(jī)，并實(shí)現(xiàn)環(huán)球飛行。

該太陽能飛機(jī)去年6月從西班牙飛至摩洛哥，完成了跨越歐非大陸之旅。