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對乘機(jī)的違法事兒說“不”

2014-09-29
隨著社會發(fā)展和人們經(jīng)濟(jì)收入的提高,越來越多的人選擇安全、快捷、舒適的航空方式出行。但是隨之而來的卻是一部分旅客將“文明”拋之腦后,在機(jī)場、客艙這些公共區(qū)域做出不文明甚至違法的行為。今天我們就

 隨著社會發(fā)展和人們經(jīng)濟(jì)收入的提高,越來越多的人選擇安全、快捷、舒適的航空方式出行。但是隨之而來的卻是一部分旅客將“文明”拋之腦后,在機(jī)場、客艙這些公共區(qū)域做出不文明甚至違法的行為。今天我們就來談?wù)劷?jīng)常出現(xiàn)的6類乘機(jī)違法行為。

機(jī)上行為不軌

事件:2月7日,某航班上一對夫妻因?yàn)閶雰簱u籃的問題與空乘發(fā)生爭執(zhí)。其間,丈夫推搡乘務(wù)員,并試圖沖進(jìn)駕駛艙要與機(jī)長討說法,后被警察帶下飛機(jī)。2012年9月1日,醉酒男子王某在登上3U8892次航班后,要求乘務(wù)員檢查其行李箱的扣子,保證每一個(gè)都扣好,并多次用言語挑釁乘務(wù)員,還與周圍勸說的旅客發(fā)生沖突。機(jī)上安全員勸阻無效后將該男子控制并帶下飛機(jī)。機(jī)場警方依法對其處以行政拘留15日并罰款1000元。

機(jī)上不軌行為是指旅客在登機(jī)后或飛行過程中不聽從機(jī)組人員指揮,擾亂機(jī)上正常秩序、危害他人安全,常見的行為表現(xiàn)有騷擾空乘人員、武力襲擊其他旅客、旅客之間的打架等。在密閉的機(jī)艙內(nèi),有些旅客的情緒很容易被一點(diǎn)小事“點(diǎn)燃”,如果再像上述事件中加以酒精“推波助瀾”,憤怒之火將會無限蔓延。

根據(jù)我國《民用航空安全保衛(wèi)條例》第34條規(guī)定,在航空器內(nèi)有打架、尋釁滋事行為的,依照《治安管理處罰法》處警告或者200元以下罰款;情節(jié)較重的,處5日以上10日以下拘留,可以并處500元以下罰款?!睹裼煤娇辗ā芬?guī)定,對飛行中的民用航空器上的人員使用暴力,危機(jī)飛行安全,尚未造成嚴(yán)重后果的,依照《刑法》第123條規(guī)定,判處5年以下有期徒刑或拘役;造成嚴(yán)重后果的,處5年以上有期徒刑。

編造虛假恐怖信息

事件:2月21日,在合肥—深圳的ZH9786航班起飛后,合肥機(jī)場接到匿名電話,稱機(jī)上有爆炸物。飛機(jī)備降南昌后,經(jīng)過排查和二次安檢,并未發(fā)現(xiàn)爆炸物,證實(shí)這是一起虛假恐怖信息。2012年12月11日,湖北、新疆兩地法院對兩起編造虛假恐怖信息威脅民航安全案件進(jìn)行一審公開宣判,以編造虛假恐怖信息罪分別判處被告人熊毅、王建疆有期徒刑4年和5年。

在2012年,頻繁發(fā)生的編造虛假恐怖信息威脅民航安全事件讓更多人將目光投向這些“玩笑編造者”。熊毅和王建疆的案件為潛在的非法分子敲響了警鐘,但仍有一些人不知道何為“禍從口出”,也不清楚自己的一句話將帶來怎樣的法律后果。無論是發(fā)泄對社會的不滿,還是企圖借此滿足自己的某種需要,抑或是單純的玩笑,編造虛假恐怖信息都無法逃避法律的懲處。

《民用航空法》規(guī)定,故意傳遞虛假情報(bào),擾亂正常飛行秩序,使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,依照《刑法》291條追究刑事責(zé)任?!缎谭ā返?91條規(guī)定,投放虛假的爆炸性、毒害性、放射性、傳染病病原體等物質(zhì),或者編造爆炸威脅、生化威脅、放射威脅等恐怖信息,或者明知是編造的恐怖信息而故意傳播,嚴(yán)重?cái)_亂社會秩序的,處5年以下有期徒刑;造成嚴(yán)重后果的,處5年以上有期徒刑。

無視安全規(guī)定

事件:1月30日,旅客曾某在乘坐FM9213次航班的途中前往廁所抽煙,并且不聽乘務(wù)員勸阻,與其發(fā)生口頭爭執(zhí)。飛機(jī)落地后,蘭州機(jī)場警方對曾某作出行政罰款200元的處罰。2012年5月27日,旅客游某在飛機(jī)降落時(shí)使用手機(jī),空警發(fā)現(xiàn)后要求其關(guān)閉手機(jī),并告知其行為的危害性。游某置之不理,在空警欲強(qiáng)制執(zhí)行時(shí),游某方才極不情愿地關(guān)機(jī)。飛機(jī)落地后,機(jī)場警方對游某處以500元的罰款。2012年10月16日,旅客杜某因在航班上非法使用手機(jī),并且不聽從空乘人員的勸阻,被首都機(jī)場警方給予治安拘留5日的處罰。

1997年12月30日,《民用機(jī)場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》正式實(shí)施。這不僅是為了維護(hù)和改善機(jī)場和客艙內(nèi)的公共環(huán)境,更是為了確保飛行安全。1982年12月14日,一架由長沙飛往廣州的飛機(jī)在即將降落時(shí)客艙冒煙,落地后不久轉(zhuǎn)為明火,事后查明是旅客在機(jī)上吸煙時(shí)不慎將煙頭掉入地板,引起失火。根據(jù)《民用航空安保條例》有關(guān)規(guī)定,航空器內(nèi)禁止吸煙,違反者處警告或者200元以下罰款;情節(jié)較重的,處5日以上10日以下拘留,可以并處500元以下罰款。

而禁止在飛機(jī)上使用手機(jī)則是老生常談,但一些旅客卻不以為然,意識不到事情的嚴(yán)重性。國際航空運(yùn)輸協(xié)會對2003年~2009年的多起航空事故進(jìn)行了調(diào)查,認(rèn)為至少有75起航空事故很可能與旅客手機(jī)或其他電子設(shè)備的信號干擾有關(guān)?!吨伟补芾硖幜P法》規(guī)定,在使用中的航空器上使用可能影響導(dǎo)航系統(tǒng)正常功能的器具、工具,不聽勸阻的,處5日以下拘留或者500元以下罰款。

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